UpdateTime：2020/5/15 14:21:37

據有關(guān)消息，2020年5月14日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報393點(diǎn)，較前一交易日下跌5點(diǎn)。

5月14日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報-48點(diǎn)，較前一交易日下跌31點(diǎn)(182.35%)。連續下跌14日，累計104.95%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報1992美元/天，較上一交易日下跌90美元(4.32%)。連續下跌17日，累計80.24%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報4188美元/天，較上一交易日下跌132美元(3.06%)。連續下跌18日，累計31.27%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報2169美元/天，較上一交易日上漲19美元(0.88%)。連續上漲2日，累計1.26%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

5月14日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報446點(diǎn)，較前一交易日上漲6點(diǎn)(1.36%)。連續上漲14日，累計16.45%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報4908美元/天，較上一交易日上漲67美元(1.38%)。連續上漲14日，累計16.63%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。