UpdateTime：2016/6/16 18:06:50

韓國時(shí)報援引 金融服務(wù)委員會(huì ) （Financial Services Commission）主席 Yim Jong-yong 的話(huà)說(shuō)，如果他們能夠成功規范其管理，可以將韓國船公司現代商船（HMM）和它的同胞韓進(jìn)海運（HANJIN）合并。

韓國政府表示，如果公司管理要達到的目標，將考慮多種可能性，其中之一是合并現金短缺的公司。

潛在的并購在之前提到了幾次，去年2015年 11 月，韓國政府成立一個(gè)多部門(mén)咨詢(xún)團體，對承運人進(jìn)行了重組。

該計劃公布一周后， HMM達成了協(xié)議，集裝箱船東削減 20% 的租船費 和 干散貨船東減少 25%的租船費。HMM開(kāi)始試圖提出減少27%的費用。上周重訂租船合同后，HMM三年節省4.52億美元。

根據HMM的計劃，在未來(lái)三年半時(shí)間內進(jìn)行裁員。

HMM 的債權人集團同意對公司的債務(wù)重組建議，船運公司成功地完成其與債券持人和船東的談判。

該公司已經(jīng)獲得了債券持有人的債務(wù)重組方案的批準，該方案將使HMM面臨USD$44.8億美元的債務(wù)。此外，HMM正努力將公司業(yè)務(wù)正?；?，以為加入新的全球航運聯(lián)盟鋪平道路。

韓進(jìn)海運與22家船東對租船費率進(jìn)行了討論，并計劃與債券持有者能夠滿(mǎn)足重組其債務(wù)。韓進(jìn)海運是必需竭盡全力的進(jìn)行自救確保流動(dòng)性和HMM保持一致。