UpdateTime：2017/3/7 12:42:06

根據國際航空運輸協(xié)會(huì )（International Air Transport Association,IATA）星期一（2017年3月6日）發(fā)布的數據，全球航空貨運市場(chǎng)在2017年初的需求穩定增長(cháng)。

以貨運噸公里（FTKs）衡量，2017年1月份的需求與去年同期相比上升了6.9％。雖然這比2016年12月的10％的年增長(cháng)率低，但仍然遠高于過(guò)去五年平均年增長(cháng)率3％，IATA說(shuō)。

以可用貨運噸公里（AFTKs）衡量的空運能力增長(cháng)在1月份放緩至3.5％。

IATA指出，到2017年，航空貨運量繼續保持增長(cháng)勢頭，新出口訂單穩步增長(cháng)，達到2月份的最高水平，自2011年3月以來(lái)的最新數據。

它指出，通常用于通過(guò)空運運輸的高價(jià)值消費電子產(chǎn)品中的硅材料的裝運也增加了。今年一月的農歷新年的時(shí)間也可能導致該月份的需求增加。

IATA總裁兼首席執行官Alexandre de Juniac表示：“今年是空運貨運的一個(gè)良好開(kāi)端，1月份的需求增長(cháng)加快，這得益于出口訂單的增長(cháng)，并超過(guò)了產(chǎn)量增長(cháng)率。

“而且，長(cháng)期而言，”貿易便利化協(xié)定“（TFA）的生效將在邊境上減少繁瑣的工作，以便更快，更便宜和更容易的貿易?，F在，行業(yè)正在抓住機遇，加快現代化進(jìn)程使空運貨物成為托運人更加引人注目的選擇。

除了拉丁美洲以外，所有地區1月份的空運需求都有所增加，IATA說(shuō)。

亞太航空公司的貨運需求量同比增長(cháng)了6％，產(chǎn)能增長(cháng)了6.6％。自2016年初以來(lái)，季節性調整量大幅上升，現在回到2010年后全球金融危機反彈時(shí)達到的水平。

IATA說(shuō)，亞太地區需求的增長(cháng)體現在該地區商業(yè)調查的積極前景。2月份中國采購經(jīng)理指數（PMI）已經(jīng)上升至21個(gè)月高點(diǎn)，日本PMI達到36個(gè)月高點(diǎn)，而中國臺灣，韓國和越南也報告新出口訂單增加。

北美航空公司1月份的貨運量同比增長(cháng)6.1％，產(chǎn)能增長(cháng)0.6％。國際貨運量增長(cháng)8.7％ - 自美國海港破壞以來(lái)最快的速度，提振了2015年2月的需求。國際航空運輸協(xié)會(huì )表示，美元的力量繼續加速進(jìn)入市場(chǎng)，但保持出口市場(chǎng)的壓力。

歐洲航空公司的貨運量增長(cháng)了8.7％，而運力增長(cháng)了3.3％。歐洲的強勁表現符合報告的新出口訂單的增長(cháng)，特別是在過(guò)去幾個(gè)月在德國，IATA說(shuō)。

中東航空公司的貨運量同比增長(cháng)8.4％，產(chǎn)能增加3.3％。增長(cháng)雖然已從過(guò)去十年的兩位數水平上下降，這是正常的。這與該地區主要航空公司的網(wǎng)絡(luò )擴張速度相對應，IATA說(shuō)。