M3
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看不到一個(gè)人的身影,但是設備卻都井然有序的運行著(zhù),這就是現在青島港(Qingdao)自動(dòng)化碼頭的景象。5月11日,青島港自動(dòng)化碼頭新研發(fā)的機器視覺(jué)集卡防吊起系統,在全球港口中首次實(shí)現了陸側全自動(dòng)收箱作業(yè),當天恰好是青島港自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)運營(yíng)兩周年。兩年來(lái),自動(dòng)化碼頭運用人工智能技術(shù)不斷推動(dòng)青島港實(shí)現智慧化生產(chǎn)。
受航運業(yè)長(cháng)期下滑影響,全球最大航運公司之一的漢堡南美航運(HAMBURG SUD)正在考慮出售其航運業(yè)務(wù)。據了解,馬士基航運(HAMBURG SUD)、赫伯羅特航運(HPL)、中遠海運(COSCO )已被視為漢堡南美航運(HAMBURG SUD)的潛在買(mǎi)家。