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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年,主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣,日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年,為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展,萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗,提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行,并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),最全面...
中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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8月29日,廣州港(Guangzhou)發(fā)布了2018年中報稱(chēng),公司完成貨物吞吐量23724.2萬(wàn)噸,同比增長(cháng)12.05%;集裝箱吞吐量908.5萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)10.05%;完成營(yíng)業(yè)收入44.37億元,同比增長(cháng)11.05%;利潤總額4.86萬(wàn)元,同比增長(cháng)37.18%。
馬士基航運公司增加了皮帕瓦沃港(PIPAVAV)作為其ME1服務(wù)的附加港口。除了那瓦西瓦港(NHAVA SHEVA)和蒙德拉港(MUNDRA)之外,ME1將擁有第三個(gè)網(wǎng)關(guān)碼頭-Pipavav。隨著(zhù)馬士基集團戰略性地放置在皮帕瓦夫,這對運輸時(shí)間不會(huì )有影響。
萬(wàn)海航運(WHL)委托日本造船聯(lián)合(JMU)建造的3055TEU集裝箱船“祥春輪”(WANHAI322)于10月20日首航高雄港(Kaohsiung)。為了響應近期亞洲至南美洲需求增加,“祥春輪”將優(yōu)先配置在南美西加班船航線(xiàn),提供客戶(hù)即時(shí)的服務(wù)。