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日本川崎汽船株式會(huì )社(“K”LINE)成立于1919年,是日本三大航運公司之一?!癒”LINE始終以海運業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專(zhuān)業(yè)運輸船隊之外,還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?,F在“K”LINE集團的主要業(yè)務(wù)部門(mén)涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車(chē)運輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專(zhuān)用船,以及大件運輸專(zhuān)用船等各項...
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據市場(chǎng)信息機構Xeneta的最新數據表明,過(guò)去三個(gè)月里談判的亞歐航線(xiàn)長(cháng)期合同運價(jià)為去年平均運價(jià)的2.2倍。與此同時(shí),2017年第二季度運價(jià)又比第一季度高10%。最近的談判結果表明,亞歐航線(xiàn)上的平均合同運價(jià)比去年提高450美元/TEU,而跨太平洋航線(xiàn)上的平均合同運價(jià)比去年提高300 美元/FEU。
2014年~2015年丹麥港口貨運數據統計,包括奧胡斯港、哥本哈根港、埃斯比約港、奧爾堡港、弗雷德里西亞港
日前,海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司發(fā)布公告,自2019年8月1日起,對于有瞞報、漏報或錯報貨物品名情況的貨物,將按不同的標準向客戶(hù)收取特別更改費。特別是由船公司檢查發(fā)現瞞報、漏報或錯報品名而需強制更改品名的危險品每箱收取高達USD30000的更改費。