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7月28日上午10時(shí)，在交通運輸部水運局、中國港口協(xié)會(huì )和初創(chuàng )股東代表的共同見(jiàn)證下，全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò )（GSBN）與中國8家港口集團和港航公司，舉行了在線(xiàn)簽約儀式，達成合作意向。
雖然疫情對供應鏈的影響仍在持續，但北歐兩個(gè)主要集裝箱樞紐港的吞吐量已經(jīng)恢復到疫情前的水平。
最近七個(gè)月，地中海航運（MSC）運營(yíng)運力增加23萬(wàn)TEU，訂造運力增長(cháng)59萬(wàn)TEU。
集裝箱航運市場(chǎng)從未如此火爆，承運人的季度營(yíng)運利潤呈指數級增長(cháng)，行業(yè)年度業(yè)績(jì)創(chuàng )下有記錄以來(lái)的新高。新加坡船公司太平船務(wù)（PIL）自?xún)赡昵跋萑雵乐氐呢攧?wù)困難以來(lái)，首次擴大了其船隊規模，這進(jìn)一步表明集裝箱航運業(yè)正蓬勃發(fā)展。
7月24日，裝載著(zhù)5臺遠控半自動(dòng)化軌道吊的“振華31”輪順利靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期15號泊位，標志著(zhù)南沙三期半自動(dòng)化堆場(chǎng)二期工程首批配套設備到港，新設備預計增加通過(guò)能力25萬(wàn)TEU，碼頭作業(yè)能力將進(jìn)一步提升。
記者從深圳市鹽田區獲悉，7月24日，鹽田港區集裝箱吞吐量一度達到4.74萬(wàn)標箱，達到2020年日平均吞吐量的129.6%，碼頭靠泊作業(yè)遠洋貨輪超過(guò)30艘，20個(gè)泊位全部啟用，所有操作岸吊“火力全開(kāi)”，集裝箱貨車(chē)有序排隊進(jìn)閘，港區操作全面恢復。
為深入貫徹落實(shí)習近平總書(shū)記關(guān)于港口發(fā)展重要指示精神，更好服務(wù)國家重大戰略，7月27日上午，天津港集團（Tianjin）與湖南省港務(wù)集團有限公司簽署《戰略合作框架協(xié)議》（簡(jiǎn)稱(chēng)《協(xié)議》），共同攜手搭建天津、湖南兩港運輸及貿易通道，促進(jìn)天津北方國際航運樞紐和湖南長(cháng)江中游航運中心建設，加快形成“兩個(gè)循環(huán)”相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，推動(dòng)雙方高質(zhì)量發(fā)展邁上新的臺階。
集運市場(chǎng)進(jìn)入傳統旺季，全球最大集運公司馬士基看好亞洲出口需求持續強勁，缺船、缺箱問(wèn)題很難解決。
德國集裝箱航運公司赫伯羅特（Hapag-Lloyd）宣布，暫停預訂經(jīng)新加坡開(kāi)往孟加拉國的進(jìn)口集裝箱，有效期一個(gè)月。
航運界網(wǎng)消息，由今治造船為陽(yáng)明海運量身打造的11000TEU級集裝箱船“帆明”輪（YM Travel）于今日在今治造船廣島船廠(chǎng)舉辦新船命名暨交船典禮儀式，典禮由今治造船主持，透過(guò)線(xiàn)上視訊方式連線(xiàn)陽(yáng)明海運臺北辦公室，同時(shí)邀請永豐金控董事長(cháng)陳思寬女士擔任「帆明輪」之命名人，為新船獻上一帆風(fēng)順、班班滿(mǎn)載的圓滿(mǎn)祝福。
近日發(fā)布的《2021新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數報告》顯示，新加坡連續8年奪冠，再次蟬聯(lián)全球航運中心城市綜合實(shí)力第一名。這項成績(jì)的背后是新加坡港（Singapore）自身的強大實(shí)力，以及一套環(huán)環(huán)相扣的海事生態(tài)系統。
近日，連云港港（LIANYUNGANG）生產(chǎn)傳來(lái)捷報，該港2021年上半年累計完成貨物吞吐量13440.77萬(wàn)噸，同比增長(cháng)6.29%，創(chuàng )歷史新高，其中外貿量增長(cháng)11.68%，強勢實(shí)現“半年紅”。
近期歐洲主要大港的擁堵蔓延至內陸航道，再加上暴風(fēng)雨等的惡劣天氣加劇了延誤，歐洲內陸水道的擁堵情況處于4月20日以來(lái)的最高水平。
據外媒有關(guān)報道，萬(wàn)海航運日前批準了一項高達10億美元的“資產(chǎn)收購和處置”預算，用于購船。
2021年前6個(gè)月，鹿特丹港（Rotterdam）貨物總吞吐量達2.316億噸，同比增長(cháng)5.8%。盡管有所增加，但吞吐量仍未從去年的疫情下降中完全恢復過(guò)來(lái)。上半年的主要增長(cháng)體現在鐵礦石、煤炭和集裝箱的進(jìn)出口流量。港務(wù)局的財務(wù)業(yè)績(jì)良好。
日前，拜登政府簽署行政命令，解決疫情以來(lái)運輸成本急劇上升的問(wèn)題，要求聯(lián)邦海事委員會(huì )打擊壟斷競爭、定價(jià)激漲的海運整合模式。聯(lián)邦政府表示，大型航運公司之間的合并，使他們能夠收取不合理的費用。
近日，廣州南沙汽車(chē)口岸，350輛嶄新逸動(dòng)PLUS駛上“獵戶(hù)快線(xiàn)”的甲板，將啟航赴中東。首航的該批次長(cháng)安汽車(chē)，通過(guò)“鐵路+海運”方式出口中東，物流各環(huán)節無(wú)縫對接、高效配合，僅用時(shí)3天即從重慶主機廠(chǎng)抵達廣州南沙汽車(chē)口岸，充分體現了渝穗鐵海聯(lián)運的速度優(yōu)勢。該批汽車(chē)集港后，海關(guān)隨即登輪落實(shí)各項聯(lián)檢防疫工作，3小時(shí)后開(kāi)始裝船作業(yè)。
加拉國由于疫情的持續封鎖已經(jīng)開(kāi)始對航運行業(yè)造成嚴重影響，尤其是港口碼頭，由于進(jìn)口商幾乎無(wú)法接收集裝箱已造成嚴重擁堵。
目前，越來(lái)越多的市場(chǎng)分析人士認為，在疫苗接種取得初步成功帶來(lái)第二季度經(jīng)濟的快速增長(cháng)后，下半年全球經(jīng)濟增速或將放緩。
本周，寧波航運交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數（簡(jiǎn)稱(chēng)“海上絲路指數”）之寧波出口集裝箱運價(jià)指數(NCFI)報收于3652.1點(diǎn)，較上周上漲2.4%。21條航線(xiàn)中有17條航線(xiàn)運價(jià)指數上漲，4條航線(xiàn)運價(jià)指數下跌?！昂Ｉ辖z綢之路”沿線(xiàn)地區主要港口中，10個(gè)港口運價(jià)指數上漲，6個(gè)港口運價(jià)指數下跌，1個(gè)港口運價(jià)指數基本持平。
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