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CMA
法國達飛海運集團（英文：CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.）簡(jiǎn)稱(chēng)：法國達飛 CMA CGM SA 是法國集裝箱運輸和海運公司，是世界第三大集裝箱公司，運營(yíng)范圍覆蓋全球150個(gè)國家的400港口及170海運航線(xiàn)?？偛吭O在馬賽，北美總部設在美國弗吉尼亞州諾?？?。 歷史 COMPAGNIE興業(yè)海事（CGM） CMA CGM的歷史可以上溯到19世紀...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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“2020年全年上海港（Shanghai）可以第十一次坐穩‘世界第一大港’的交椅?！鄙细奂瘓F副總裁方懷瑾如此表示。
商務(wù)部1月22日發(fā)布商情風(fēng)險提示稱(chēng)，根據墨西哥海關(guān)法規定，貨物裝船后海關(guān)可以對已裝船貨物進(jìn)行再次檢查，特別是針對鐵礦砂、木材等存在非法貿易的產(chǎn)品。如貨主不能提供證據證明貨物來(lái)源合法，海關(guān)將沒(méi)收貨物。
日前，達飛輪船（CMACGM）和地中海航運（MSC）揭示了新的定價(jià)機制的細節，或者在2020年限硫法規生效之前的2019年初開(kāi)始推行托運人的“燃料調整公式”（BAF）。這兩家航運公司在2018年9月宣布，他們將跟隨馬士基航運（MAERSK）的步伐，引入BAF作為向客戶(hù)轉嫁燃油賬單負擔的手段。
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