COSCON已暫停美國 - 亞洲貨柜(America – Asia Container , AAC) 運輸服務(wù): 一個(gè)高運力的通過(guò)8500 TEUs 到 10000 TEUs 船舶為亞洲-美國西海岸提供的服務(wù)。
新加坡港口報告其集裝箱貨運量在2016年全年的 5月份首次增長(cháng),集裝箱吞吐量為2665000 TEUs, 同比2015年5月 2622000 TEUs 增長(cháng)了 1.6%。
2015年拉丁美洲和加勒比海地區港口共處理4800萬(wàn)TEU,前20名港口處理3250萬(wàn)TEU,占全年總量的67.7%左右,集裝箱貨物通過(guò)拉丁美洲和加勒比港口在2015年增長(cháng)了1.7%。
6月14日,從港口相關(guān)部門(mén)了解到,截至2016年6月11日18時(shí),全省港口共完成貨物吞吐量10058萬(wàn)噸,比去年提前17天突破億噸大關(guān),為完成全年任務(wù)目標提供有效保障。
6月14日,東方?;剩∟OL)召開(kāi)被收購后首次董事會(huì )議上,達飛集團(CMACGM)的 Nicolas Sartini 出任這家位于新加坡的公司的首席執行官,同樣來(lái)自法國巨頭的Serge Corbel 被委任公司的首席財務(wù)官。
近日從省交通運輸廳港航局獲悉,2016年1-5月份,我省港口貨物吞吐量完成3.88億噸,同比增長(cháng)3.9%。其中,黃驊港增速居全省之首,完成1.01億噸,同比增長(cháng)61%。唐山港完成2.13億噸,同比增長(cháng)3.6%。
據悉,阿拉伯聯(lián)合國家輪船(UASC)聲稱(chēng)將使用INTTRA公司的eVGM(電子驗證總重)產(chǎn)品,以便遵守2016年7月1日生效的SOLAS的新規。
6月14日,據從宜賓港有限責任公司獲悉,截至2016年5月,宜賓港主港區貨物吞吐量211.8萬(wàn)噸,船舶開(kāi)行1293航次。集裝箱吞吐量突破10萬(wàn)標箱,達到10.86萬(wàn)標箱,和去年同比增長(cháng)34%。
6月12日,比雷埃夫斯港口股東批準簽署一項與中國遠洋海運集團有限公司(中遠海運集團)新的特許協(xié)議。進(jìn)一步完成希臘該港口多數股權的出售。
現代商船(HMM)近日公布加入新集運聯(lián)盟The Alliance計劃,可能將面臨聯(lián)盟成員之一的同胞公司韓進(jìn)海運(HANJIN)的反對。
2016年6月13日,在漢堡港口營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )董事和漢堡港務(wù)局副局長(cháng)的帶領(lǐng)下,漢堡港口經(jīng)濟代表團昨日抵達上海,并于今日展開(kāi)訪(fǎng)華的正式行程。漢堡港口代表團出席了今天下午在上海浦西世博城市最佳實(shí)踐區漢堡之家舉辦的“德國漢堡港物流服務(wù)介紹會(huì )”.
中投顧問(wèn)發(fā)布《2016-2020年中國海運行業(yè)投資分析及前景預測報告》。
2016年1-5月份中國進(jìn)出口總值9.16萬(wàn)億元人民幣,比去年同期下降3.2%。其中,出口5.28萬(wàn)億元,下降1.8%;進(jìn)口3.88萬(wàn)億元,下降5%;貿易順差1.4萬(wàn)億元,擴大8.2%。
上海港2016年5月集裝箱吞吐量:309萬(wàn)TEU,同比、環(huán)比均呈現下降趨勢,
2016年6月12日,日本郵船(NYK)發(fā)布最新消息,為了提供更完善的航線(xiàn)服務(wù),CC2航線(xiàn)將從6月23日 OOCL UTAH 007E 航次起加靠:青島港、光陽(yáng)港、奧克蘭港口。
2016年5月份中國國內新船價(jià)格和訂單、二手散貨船、二手有輪船、廢鋼船數據呈現下跌勢態(tài)。
繼早前發(fā)出有關(guān)泛大西洋航線(xiàn) - Gateway Express 1 (GEX1)航線(xiàn)廷遲轉變安特衛普靠泊碼頭的通知后,6月13日,東方海外(OOCL)發(fā)布最新消息,該航線(xiàn)已確定轉移至靠泊MSC PSA European碼頭
?;瘦喆瘓F總裁伍逸松坦言,決定出售?;市闹惺菨M(mǎn)滿(mǎn)的遺憾與無(wú)奈,但?;适且患覛v史悠久的公司,對新加坡海事業(yè)發(fā)展有著(zhù)重要意義,所以從商業(yè)考量上,出售?;实臎Q定是對的。
希臘當地時(shí)間2016年6月10日,巴拿馬運河擴建首航船舶“中遠海運巴拿馬”輪(COSCO SHIPPING PANAMA)在駛往巴拿馬新閘前掛靠中遠海運希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭(PCT)
試點(diǎn)方案在鹿特丹港、洛杉磯港、孟買(mǎi)港、卡亞俄港(秘魯)和阿帕帕港(尼日利亞)的馬士基集團的APM碼頭進(jìn)行,其中包括100小時(shí)安全觀(guān)察、確定160項風(fēng)險場(chǎng)合以及數據分析,用以審核現有程序和風(fēng)險。