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3月29日、30日,青島港(Qingdao)、日照港(Rizhao)分別發(fā)布2020年年度業(yè)績(jì)報告,借助山東港口一體化改革,業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)均實(shí)現雙增長(cháng)。 其中,青島港完成貨物總吞吐量5.4億噸,同比增長(cháng)4.5%,完成集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)4.7%;實(shí)現營(yíng)業(yè)收入132.19億元,同比增長(cháng)8.7%;歸屬于上市公司股東的凈利潤38.42億元。日照港2020年實(shí)現吞吐量2.6256億噸,同比增長(cháng)6.22%;全年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入57.67億元,同比增長(cháng)9.94%;實(shí)現歸屬于母公司凈利潤6.40億元。
據獲悉,南美智利的瓦爾帕萊索港(Valparaiso)受到裝卸工人聯(lián)盟罷工的影響,所有港口通道被關(guān)閉而且已經(jīng)持續一周時(shí)間,沒(méi)有任何貨物能抵達碼頭堆場(chǎng),所有進(jìn)出口貨物都將受到嚴重影響!
丹麥集團AP Moller-Maersk旗下世界上最大的集裝箱運輸公司馬士基航運公司已經(jīng)向歐盟反壟斷監管機構作出了讓步,試圖獲得接管德國競爭對手漢堡南美(Hamburg Sud)。