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全球最大的兩個(gè)港口正在經(jīng)歷數量空前的油輪、散貨船和集裝箱船返回東海,新冠疫情、惡劣天氣和美國強勁的需求共同造成了進(jìn)一步的供應鏈破壞。與此同時(shí),美國西海岸港口的延誤現象也明顯重現。
牙買(mǎi)加的金斯頓港樞紐將成為戰略轉運中心連接美國東海岸、 墨西哥灣、 加勒比地區和巴西北部。據該公司介紹,90%的貨運轉運預計將達到該區域。
日前,馬士基航運(MAERSK)、地中海航運(MSC)、赫伯羅特航運和ONE四家集裝箱航運巨頭宣告在荷蘭阿姆斯特丹成立數字集裝箱航運協(xié)會(huì )(DCSA)。參與各方表示,成立協(xié)會(huì )是為了創(chuàng )建信息技術(shù)公共標準,為班輪公司及客戶(hù)提升效率。