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日本川崎汽船株式會(huì )社(“K”LINE)成立于1919年,是日本三大航運公司之一?!癒”LINE始終以海運業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專(zhuān)業(yè)運輸船隊之外,還兼營(yíng)碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?,F在“K”LINE集團的主要業(yè)務(wù)部門(mén)涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車(chē)運輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專(zhuān)用船,以及大件運輸專(zhuān)用船等各項...
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歐--亞航線(xiàn)即期運價(jià)上周上漲至歷史水平,空前的需求凸顯出運力的短缺。上周末,世界集裝箱指數(WCI)顯示,從歐洲大港,如鹿特丹港,前往上海港的40英尺標箱(FEU)運價(jià)上升了598美元至1557美元,漲幅達62.4%,僅僅比1676美元的亞--歐航線(xiàn)去程價(jià)格只少了119美元。
擴大的巴拿馬運河已經(jīng)達到了自成立以來(lái)的預期水平。已獲得15項新的班輪服務(wù); 已經(jīng)有6艘 NEOPANAMAXES 級的輪船通過(guò)(原來(lái)初步預測第一年“2~3”艘); 并且每周有五個(gè)以上的液化天然氣(LNG)船只穿過(guò)運河。
日前,日本航運公司川崎汽船株式會(huì )社(K Line)接收了一艘載重噸為8.8萬(wàn)噸的特種煤炭運輸船“Corona Xanadu”輪。