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小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽(yáng)能系列產(chǎn)品,德國裝運(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
卡塔爾航空成立于1993-11-12年,經(jīng)營(yíng)理念是“World's 5-star airline”,總部位于Doha,Qatar,空運提單代碼前綴:157,機隊數量258,開(kāi)通目的城市198個(gè),加入聯(lián)盟為Oneworld,卡塔爾航空二字碼(IATA Code)為QR,三字碼(ICAO Code)為QTR。
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到KRT空運費 |
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1050 | 153 | 101 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到SFO空運費 |
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1050 | 153 | 116 | 40 | 34 | 34 | 34 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到SKP (TK+)空運費 |
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1500 | 206 | 181 | 153 | 147 | 141 | 141 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到SOF空運費 |
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850 | 103 | 76 | 33 | 28 | 28 | 28 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到TAS空運費 |
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850 | 103 | 76 | 40 | 34 | 34 | 34 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到TBS空運費 |
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850 | 103 | 76 | 44 | 38 | 38 | 38 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到TLL空運費 |
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850 | 103 | 76 | 42 | 36 | 36 | 36 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到TLV空運費 |
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850 | 103 | 76 | 55 | 48 | 48 | 48 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到TNR空運費 |
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1050 | 153 | 101 | 70 | 61 | 61 | 61 | DAY1.5 | 2-3days | ||
HKG到TRN空運費 |
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850 | 103 | 76 | 37 | 31 | 31 | 31 | DAY1.5 | 2-3days |
小貨直接分2/3VOL,不收鋰金屬電池產(chǎn)品;航班不收PI969 & PI970 (UN3091)和太陽(yáng)能系列產(chǎn)品,德國裝運(FRA/MUC)必須提供HS代碼。
據南華早報報道,國泰航空(CX)已獲得中國民航局的批準,可以運營(yíng)國泰港龍航空(KA)此前的大部分航線(xiàn),此舉被視為是這家處境艱難的香港旗艦航空公司的信心助推器。
海南航空(HU)將于2月25日開(kāi)通深圳--都柏林直飛航線(xiàn)。據悉,這是繼成功開(kāi)通北京--都柏林--愛(ài)丁堡--北京航線(xiàn)后,由海南航空承運的第二條國內直飛愛(ài)爾蘭航線(xiàn),也是是海南航空今年開(kāi)通的第三條深圳機場(chǎng)(SZX )始發(fā)國際航線(xiàn)。
卡塔爾航空公司(QR)已同意全面通過(guò),成為第一家實(shí)施和集成IATA的貨物XML數據消息標準的航空公司。IATA的貨物XML標準,被設計用來(lái)取代現行貨運進(jìn)出口系統,之前的已被批評過(guò)于死板。