UpdateTime：2025/1/23 23:47:48

奧爾德尼機場(chǎng)

Alderney Airport
IATA: ACI ICAO: EGJA
概要
Airport type	Public
Operator	States of Guernsey
Serves	Alderney
Location	St Anne
Elevation AMSL	290 ft / 88 m
Coordinates	49°42′24″N 002°12′52″W
Website	alderney.gov.gg/article/4153/Airport
地圖
EGJA Location in the Channel Islands Show map of Channel IslandsShow map of the United Kingdom
跑道
Direction Length Surface m ft 08/26 877 2,877 Asphalt/grass 13/31 733 2,405 Grass 03/21 497 1,631 Grass
統計數據 (2022)
Passengers 50,924 Passenger Change 21-22 23% Aircraft Movements 4,222 Movements change 21-22 26%
Sources: UK AIP at NATS Statistics from the UK Civil Aviation Authority

奧爾德尼機場(chǎng) (IATA：ACI，ICAO：EGJA) 是根西島奧爾德尼島上唯一的機場(chǎng)。奧爾德尼機場(chǎng)建于 1935 年，是海峽群島的第一座機場(chǎng)。它位于布萊（圣安妮西南 1 海里（1.9 公里；1.2 英里）），是距離英格蘭南海岸和法國海岸最近的海峽群島機場(chǎng)。它的設施包括機庫、機場(chǎng)消防站和航空汽油加油站。

奧爾德尼機場(chǎng)是 Air Alderney 的基地和樞紐，截至 2022 年，這家航空公司自 2017 年以來(lái)一直無(wú)法開(kāi)始飛行。

跑道

奧爾德尼是海峽群島機場(chǎng)中獨一無(wú)二的，擁有三條運營(yíng)跑道。主跑道 08/26 長(cháng) 880 米（2,887 英尺），主要是瀝青。兩條次要跑道均為草地跑道，13/31 跑道長(cháng) 733 米（2,405 英尺），03/21 跑道長(cháng) 497 米（1,631 英尺）。主跑道配備低強度照明，13/31 跑道配備便攜式照明。進(jìn)近燈和跑道燈于 2006 年更換。

運營(yíng)

航站樓建于 1968 年，設有抵達室和出發(fā)休息室，并設有機場(chǎng)唯一定期航班 Aurigny 的登機柜臺。奧爾德尼機場(chǎng)不是 24 小時(shí)開(kāi)放的機場(chǎng)；冬季，開(kāi)放時(shí)間為周一至周六 07:40 至 18:30，周日 08:40 至 18:30。夏季，開(kāi)放時(shí)間為周一至周四 07:40 至 18:30，周五至周日 07:40 至 19:20。

機場(chǎng)還擁有自己的無(wú)方向信標，08 號和 26 號跑道在儀表氣象條件下利用該信標進(jìn)行儀表進(jìn)近。兩條跑道均采用經(jīng)批準的 GPS（衛星）進(jìn)近。這意味著(zhù)飛機可以在能見(jiàn)度較低的情況下降落。

奧爾德尼有自動(dòng)操縱停機位。由于沒(méi)有足夠的空間容納機頭內收式飛機，因此不需要正式停機位。

航空公司和目的地

航空公司	目的地
Aurigny	Guernsey, Southampton

目前，從該島出發(fā)的唯一直飛定期航班是南安普敦和根西島。多年來(lái)，飛往布萊頓、伯恩茅斯、瑟堡、?？巳?、普利茅斯和澤西島等其他目的地的航線(xiàn)被放棄，例如，藍島航空聲稱(chēng)這些航線(xiàn)“缺乏興趣”。這些航線(xiàn)在 20 世紀 70 年代和 80 年代由 Aurigny 和 Blue Islands 以及 Alderney Air Ferries、Air Sarnia 和 Air Camelot 斷斷續續地運營(yíng)。除了 1967-8 年期間的短暫中斷外，飛往該島的航線(xiàn)數量處于二戰以來(lái)的最低水平，當時(shí)另一家航空公司（Glos Air，后來(lái)更名為 Aurigny Air Services）填補了這一空白（見(jiàn)右下方）。

從 2013 年 9 月起，Aurigny 航空公司試運行直飛澤西島的航班，為期六周。

2015 年 4 月，奧爾德尼島政府宣布已要求 Citywing 航空公司使用 Let L-410 飛機在奧爾德尼島和澤西島之間開(kāi)通季節性夏季航班。然而，這項服務(wù)尚未實(shí)現。

2017 年 1 月，新航空公司 Air Alderney 成立，旨在使用 Britten-Norman Islander 飛機開(kāi)通從奧爾德尼島到澤西島、瑟堡、利昂索倫特和布萊頓等目的地的直飛航班。盡管在購買(mǎi)飛機和獲得航空運營(yíng)商證書(shū)方面取得了相當大的進(jìn)展，但由于預定目的地機場(chǎng)的地面運營(yíng)復雜，迄今為止運營(yíng)尚未開(kāi)始。

未來(lái)

奧爾德尼島政府從 2019 年提議的 1200 萬(wàn)英鎊機場(chǎng)擴建計劃中撥出 40 萬(wàn)英鎊。這筆錢(qián)將用于支付 50 多年歷史的航站樓的重建費用。在 2020 年新冠疫情封鎖期間，飛機起降量較低，機場(chǎng)工作人員對建筑物進(jìn)行了翻新，包括修復 20 世紀 60 年代航站樓漏水的平屋頂，并對跑道進(jìn)行了修補。

跑道于 1999 年重新鋪設，表面材料的設計壽命為 12 至 15 年。2016 年秋季，跑道東端進(jìn)行了大規模修補和修復，以提供短期改善，但到 2018 年，據報道，很快將需要進(jìn)行大規模工作才能繼續安全運行。2020 年，機場(chǎng)工作人員在新冠疫情封鎖期間對跑道進(jìn)行了修補和修復。

2022 年 7 月 4 日，奧爾德尼島議會(huì )支持將跑道從 2,877 英尺（877 米）延長(cháng)至約 3,444 英尺（1,050 米）的計劃，以便 ATR 72 等大型飛機可以為該島提供服務(wù)，每年額外提供 20,000 個(gè)座位，以促進(jìn)旅游業(yè)。作為該計劃的一部分，航站樓和消防站也將得到改善。Aurigny Air Services Ltd 還表示，擴建將降低其運營(yíng)成本，因為他們可以從機隊中移除 Dornier 228。

2022 年 12 月，根西島議會(huì )同意花費 2400 萬(wàn)英鎊延長(cháng)、拓寬和加固跑道，建造新的航站樓和翻新消防設施。奧爾德尼島議會(huì )將出資 350 萬(wàn)英鎊支付費用。

據報道，2023 年 1 月，用于延長(cháng)跑道和重新定位西邊跑道的土地征用已經(jīng)開(kāi)始。據報道，招標將在未來(lái)幾個(gè)月內發(fā)布，但在發(fā)布施工招標之前，需要確保民航局和歐盟航空安全局批準該工程的設計。不過(guò)，預計工程將于 2024 年開(kāi)始，并于 2025 年第二季度完工。計劃于 2024 年 5 月獲得批準。

統計數據

往返奧爾德尼島的航線(xiàn)數量目前處于 1968 年以來(lái)的最低水平

ACI 機場(chǎng)的年客流量。

Year	Passenger Numbers	Year	Passenger Numbers	Year	Passenger Numbers	Year	Passenger Numbers
1989	102,649	1999	77,198	2009	74,835	2019	50,562
1990	105,458	2000	75,199	2010	70,012	2020	27,211
1991	80,684	2001	72,111	2011	69,546	2021	42,261
1992	78,365	2002	72,861	2012	64,165	2022	51,646
1993	77,313	2003	72,248	2013	62,855
1994	83,681	2004	74,292	2014	61,317
1995	84,834	2005	76,205	2015	59,843
1996	84,012	2006	76,806	2016	57,595
1997	81,048	2007	79,087	2017	54,760
1998	73,099	2008	77,104	2018	53,343