UpdateTime：2017/6/13 20:55:31

古晉港（Port of Kuching 港口代碼：MYKUC）位于馬來(lái)西亞沙撈越州西南沿海的沙撈越河下游，是沙撈越最大的港口。是沙撈越州最大的港口。東北距河口22海里，西距鄰國新加坡港440海里、東距哥打基納巴盧463海里；入港航道低潮水深5.18米，大潮時(shí)水深9.75米。港區有兩個(gè)主碼頭、 東碼頭在城東瓜普河與沙撈越河交匯處，瓜普河在左岸，碼頭長(cháng)262米，前沿水深低潮時(shí)達8.53米，碼頭上有倉庫1.38公頃，堆場(chǎng)面積1.7公頃，是古 晉港的深水港區，可?？考b箱順岸碼頭244米，但前沿水深僅5.18米，后方有倉庫1.36公頃，堆場(chǎng)1.48公頃。另外在東碼頭之北、沙撈越河右岸還有一“T”形突堤，可靠泊吃水6.4米的油輪。古晉是沙撈越州的首府和政治、經(jīng)濟及交通的中心，又是沙撈越地區的物資集散中心。主要工業(yè)有鋸木、肥皂、成衣、制鞋及農產(chǎn)品加工等，并擁有世界著(zhù)名的煉銻廠(chǎng)。

基本概況

• 該港屬年平均氣溫約29攝氏度。雨量充沛，全年平均降雨量約3000mm。屬日潮港，平均潮差3.6m。
• 港區主要碼頭泊位有3個(gè)，岸線(xiàn)長(cháng)628m，最大水深8.5m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車(chē)及拖車(chē)等，其中可移式吊最大起重能力35噸，拖船最大功率736kW，還有直徑150mm的輸油管供裝卸使用。大船錨地水深達11m。1992年集裝箱吞吐量為4萬(wàn)TEU，主要出口貨物為木材、橡膠、胡椒及耶干等，進(jìn)口貨物主要有紡織品、食品及建筑材料等。

歷史沿革

• 古晉港和大部分古老城市一樣，都是沿河發(fā)展，河岸附近熱鬧的華人老街是最好的步行探索起點(diǎn)。砂勞越河北部堤岸有座令人矚目的宮殿(Astana)，在1870年由Rajah Charles Brooke（第二位白人拉惹）建立，做為送給妻子的結婚禮物。是砂勞越州首長(cháng)官邸，也當成官方盛宴之所，此宮殿內有歷任砂勞越首長(cháng)畫(huà)像。
• 大伯公廟是古晉港歷史最悠久的華人代表性廟宇，如果你想參觀(guān)當地的馬來(lái)式建筑，可以到砂勞越河畔古堡（Fort Margherita）附近的馬來(lái)甘榜走走，這里平時(shí)游客不多，但獨具一格的馬來(lái)風(fēng)光絕對值得走訪(fǎng)。
• 距離古晉港32公里的山都望漁村（Santubong），十世紀初是一個(gè)重要的貿易中心?，F在則是一個(gè)風(fēng)光明媚的漁村。
• 山都望擁有好幾個(gè)砂勞越最美的度假海灘，其中最著(zhù)名的是達邁海灘（Damai Beach），在這里共有3個(gè)受歡迎的住宿地點(diǎn)，它們是達邁海灘度假勝地（Holiday Inn Damai Beach Resort）、達邁環(huán)礁湖度假村（Damai Puri Resort and Spa）和山都望度假村（Santubong Resort）。
• 到達邁海灘度假的游客，都不會(huì )錯過(guò)位于勝地附近的砂勞越文化村（Sarawak Cultural Village），除了馬來(lái)人、華人，砂勞越當地有多達20余個(gè)土著(zhù)民族，到文化村可充分認識當地土族的風(fēng)俗民情。這個(gè)村子中間是個(gè)景色如畫(huà)的人工湖，周邊由7個(gè)富有民族色彩的建筑物圍繞而成，屋里展示著(zhù)砂勞越民族的多種藝術(shù)作品。這個(gè)村子被稱(chēng)為“活生生的博物院”。

“貓城”古晉

古晉風(fēng)情

• 古晉是馬來(lái)西亞沙撈越的首府。在馬來(lái)語(yǔ)中，“古晉”就是“貓”，因此這座城市也被稱(chēng)為“貓城”。據說(shuō)，這里是世界上唯一崇拜貓的城市。
• 單單贊美古晉是一座花園，算是委屈它了———這是一座生長(cháng)在森林中的城市。站在城市的高處，只能看見(jiàn)零星的幾座高樓探出頭來(lái)，其余的完全淹沒(méi)在綠樹(shù)紅花中。這些建 筑東西合璧，散發(fā)著(zhù)小巧與悠閑的韻味，姹紫嫣紅的花朵無(wú)所不在。因為是“貓城”，整個(gè)城市透著(zhù)貓的慵懶與閑散，人們走路也如同逛街。

名稱(chēng)由來(lái)

• 既然號稱(chēng) “貓城”，當然貓兒不少。這座城市的每家每戶(hù)幾乎都養貓。關(guān)于“貓城”的由來(lái)，并沒(méi)什么統一的說(shuō)法。其一是說(shuō)古晉盛產(chǎn)像貓眼一樣的龍眼，故得此名。也有野史記載：19世紀，英國探險家布魯克初到此地，不知身在何處，就向岸邊看熱鬧的土著(zhù)居民打聽(tīng)。當時(shí)布魯克手指腳下，以濃重的蘇格蘭口音詢(xún)問(wèn)其中一人：“這 個(gè)地方叫什么名字？”當地人不知所云。后來(lái)，一只野貓正好過(guò)來(lái)在他腳邊蹭癢，當布魯克再次用手指著(zhù)腳下時(shí)，當地人恍然大悟道：“古晉（貓）！”
• 砂拉越的首府古晉，是一座屬于河岸邊的城市，距離海岸約32公里。古晉豐富的歷史遺產(chǎn)，可從它所擁有的三座博物館，即古老砂拉越博物館、敦拉薩博物館及穆 斯林博物館內，窺探一二。隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)達及人口激增，古晉于1988年8月1日升格為城市。為了紀念這歷史性的一刻，當局分別在南市和北市的分界處興建一座 古色古香的牌樓及一只雪白的巨貓塑像。

人口分布

當地主要有馬來(lái)人、華人、印度裔、達雅族等民族。住在古晉市區的華人以福建人居多。華人當中，福建人及詔安人又以從事商業(yè)及建筑為主，客家人多務(wù)農，興化人多從事漁業(yè)、輪胎等零件業(yè)，海南人多經(jīng)營(yíng)咖啡店，潮洲人多經(jīng)營(yíng)雜活業(yè)，福州人也多數從商，還有金融及木材業(yè)。

宗教信仰

• 當地華人多信奉佛教、道教、基督教、天主教等等。最廣為人知的，是青山巖的寺廟及“壽山亭大伯公廟”。
• 古晉是座民風(fēng)淳樸的城市，跟其他大城市比較起來(lái)，古晉人的生活較悠閑，步伐沒(méi)那么匆忙。

港口設施

• 裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、抓斗吊、高速門(mén)吊、重型塔吊、集裝箱吊、浮吊、吸揚機、篩選機及滾裝設施等。干散貨碼頭的高速門(mén)吊最大起重能力達50噸，并有自動(dòng)計數系統；另有雙套獨立皮帶聯(lián)合輸送機，使用分開(kāi)的岸吊，可以同時(shí)進(jìn)行過(guò)駁、裝車(chē)等作業(yè)?？煽蓚}儲面積為20萬(wàn)平方米。堆場(chǎng)容量達300萬(wàn)噸，從堆場(chǎng)裝船每小時(shí)為2000噸，磷肥每天可卸7000噸。谷物碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的船舶，谷物篩選每小時(shí)可篩卸800噸。
• 煤炭碼頭可裝卸煤炭、焦炭、細焦炭和焦炭粉等，有16噸的浮式起重機和50噸的抓斗裝卸橋，可為輪船、駁船和火車(chē)裝卸，并且具有最佳的水路、公路和鐵路運輸線(xiàn)，能迅速、靈活地運輸大小批量的煤炭，日裝卸能力每天可達4萬(wàn)噸。集裝箱碼頭的集裝箱吊外伸橫距達36m，并附有12m距離的調節器（SPREADERS）可同時(shí)吊裝2只20英尺的集裝箱；還有45噸的鐵道移動(dòng)式集裝箱吊運車(chē)，旋轉跨距達40m，并裝有回轉幅度和可調節的伸張器，可為3條路軌服務(wù)。
• 油碼頭最大可靠10萬(wàn)載重噸的油船，有直徑為152.4～203.2mm的輸油管，每小時(shí)裝卸原油約2000噸。本港設立保稅倉庫是為了爭取外商選擇馬來(lái)西亞作為對歐、亞、非洲各國出口的分銷(xiāo)中心。商品進(jìn)入該區免交進(jìn)口稅，儲存在倉庫的商品可以進(jìn)行簡(jiǎn)單包裝，樣品展覽試驗之用，也可作零件裝配。世界各國特區所實(shí)行的減免關(guān)稅和提供轉口的各種優(yōu)惠條件，在保稅倉庫也都具備。港口直接依靠北海運河和艾默伊登港的船閘系統，過(guò)一次船閘均在24小時(shí)以上。港區與歐洲內陸之間的公路、鐵路和水路交通十分方便，而且附近有斯希普霍爾空港。1994年貨物吞吐量為4810萬(wàn)噸，其中谷物等干散貨增長(cháng)顯著(zhù)約占60%，可可年裝卸量超過(guò)50萬(wàn)噸。1993年集裝箱吞吐量為7.3萬(wàn)TEU，比1992年增長(cháng)2.4%。主要進(jìn)口貨物為谷物、礦砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、紙張、機器、化工品及雜貨等，出口貨物有焦炭、油、小麥、化肥、金屬器皿、運輸設備、化工產(chǎn)品、肉及日用品等。在節假日中如需作業(yè)，應付加班費。
• 為了適應日益發(fā)展的貨物運輸需求量的增大，港口當局自1993年春季開(kāi)始已動(dòng)工興建一個(gè)為港口生產(chǎn)服務(wù)的國際貨物多式聯(lián)運中心。它設在阿港的西部、占地65公頃，有長(cháng)1000m的深水碼頭和裝卸滾裝船的設施。中心內將建30萬(wàn)平方米的露天堆場(chǎng)和辦公樓，鋪設港區鐵路網(wǎng)。它的倉儲功能完善，備有貨車(chē)以及集裝箱箱內裝卸設備。它能廣泛地為輪船公司、運輸公司提供儲存、轉運以及運輸方面的便利。聯(lián)運中心的興建，體現了古晉港發(fā)展港口的新戰略。

港口航道

• 新航線(xiàn)首航從上海港開(kāi)出，執行首航的是“奧斯陸快航”輪，該輪預計在2008年5月9日到達古晉。
• 新航線(xiàn)的掛港路線(xiàn)是：上海港、寧波港、廈門(mén)港、新加坡港、古晉港、漢堡港和南安普頓港，目的港為安特衛普港。今后，通過(guò)萊茵河轉運的貨物將可從古晉港中轉。
• 古晉港官員表示，該航線(xiàn)的轉運時(shí)間比大聯(lián)盟現有的EU3航線(xiàn)更快。EU3和EU4都掛靠鄰近古晉港的鹿特丹港，通過(guò)這兩條航線(xiàn)從中國上海港到鹿特丹港的時(shí)間分別為30天和22天，反向從鹿特丹港到上海港則分別需要31天和38天。相比之下，通過(guò)EU5航線(xiàn)從上海到古晉只需要4天，反向從古晉到上海則只需6天。
• 除了EU5航線(xiàn)外，古晉港還擁有兩條亞歐航線(xiàn)，分別是從日本開(kāi)出的EU1航線(xiàn)，以及從華南開(kāi)出的EU2航線(xiàn)。

航線(xiàn)開(kāi)發(fā)

漢堡航運與赫伯羅特合作新開(kāi)歐洲/中東/印度航線(xiàn) 漢堡航運與赫伯羅特雙方將于2008年5月中下旬左右，合作新開(kāi)一條歐洲/中東/印度航線(xiàn)。該合作航線(xiàn)預計將投入6艘4200TEU運力，其中由漢堡航運投入4艘，另2艘由赫伯羅特提供。漢堡航運表示，公司2007年底收購Costa公司的行動(dòng)，將為此次雙方合作帶來(lái)極大的便利。Costa公司在地中海地區的市場(chǎng)地位，將進(jìn)一步提高漢堡航運在該地區的影響力。

港口詳情
港務(wù)局	Kuching Port Authority
地址
電話(huà)	+60 82 482144/+60 82-499 288
傳真	+60 82 481696
800電話(huà)
UNLOCode	MYKUC
港口類(lèi)型
港口尺寸	小
最大吃水	9.1米

基本信息
進(jìn)港的第一個(gè)港口
需要提供預計的到港時(shí)間
公布
航圖
醫療設施

碼頭特征
碼頭大小
庇護
最大船只尺寸	500英尺長(cháng)
碼頭類(lèi)別
轉彎區
抓地良好

入口限制
潮汐
高度限制
驟升
其他

水深
航道
貨運碼頭
平均潮
油堆場(chǎng)

引航
義務(wù)
可用的
適當的
當地協(xié)助

拖船
協(xié)助
打撈

檢疫
無(wú)疫通行證
其他
除鼠證書(shū)

通訊
電話(huà)
無(wú)線(xiàn)電
空運
電報
無(wú)線(xiàn)電電話(huà)
鐵路

裝載卸貨
碼頭
地中海停泊(Med-Moor)
冰
錨
海灘

升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機
25-49噸升降機
0-24噸升降機
固定式起重機
流動(dòng)式起重機
浮式起重機

港口服務(wù)
靠岸
電器維修
蒸汽
電力
導航設備

補給
食品
燃油
碼頭
水
柴油
發(fā)動(dòng)機

維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè)
船舶修理
海洋鐵路大小
消磁
干船塢尺寸
污壓載水
垃圾處理