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據有關(guān)消息，日本商船三井（MOL）宣布在大宇造船建造4艘LNG運輸船，并與俄羅斯天然氣巨頭 Novatek簽署租船合同。商船三井表示，租船合約由旗下子公司與Novatek Gas & Power Asia簽訂的。
商船三井（MOL）為日本首批LNG動(dòng)力渡船敲定了“產(chǎn)業(yè)轉型貸款（Transition Loan）”的。
9月6日，商船三井（MOL）“蘭花”輪在廣州港（Guangzhou）南沙汽車(chē)口岸順利靠泊后徐徐放下尾跳，1397輛商品車(chē)在碼頭前沿裝船出口，成為年內第二家在南沙開(kāi)通外貿滾裝航線(xiàn)的船公司，進(jìn)一步豐富了廣州港外貿滾裝航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
就海員本身來(lái)說(shuō)，目前也面臨比較糾結的矛盾問(wèn)題：一方面，這場(chǎng)疫情放大的海員福利地位缺失問(wèn)題，確實(shí)澆滅了他們對航海職業(yè)的熱情，不少岸上的海員開(kāi)始“逃離”；另一方面，由于船舶智能化和自主化的發(fā)展，船員職業(yè)整體也面臨很大的威脅，無(wú)人船時(shí)代什么時(shí)候到來(lái)？海員真的要被取代了嗎？但盡管存在種種擔憂(yōu)、看法，跟船員搶飯碗的機器人，真的來(lái)了...。
日本商船三井（MOL）和印度塔塔鋼鐵（Tata steel）宣布，將共同開(kāi)發(fā)向鋼鐵企業(yè)運輸原材料的環(huán)保型散貨船，以減少塔塔供應鏈上的溫室氣體排放。
近日，日本商船三井（MIOL）分別與新來(lái)島造船（Shin Kurushima Dockyard）和日本造船（Nihon Shipyard，今治造船與日本造船聯(lián)合的合資企業(yè)）達成協(xié)議，建造4艘液化天然氣（LNG）動(dòng)力汽車(chē)運輸船（PCC），每艘船運載量為7000 CEU。
日本商船三井（MOL）在大島造船下單訂造了1艘82000巴拿馬型散貨船，用于為日本國內電力公司運輸木質(zhì)生物質(zhì)燃料。
時(shí)隔近5年，商船三井（MOL）重啟氨氣的運輸業(yè)務(wù)，與美國氨貿易商Trammo簽署定期租船合同。
2020年7月25日下午，日本商船三井（MOL）一艘貨船Wakashio號（若潮號）在毛里求斯海域觸礁斷沉，1000噸燃油的泄漏帶來(lái)了一場(chǎng)海洋生態(tài)浩劫，引發(fā)了全世界的關(guān)注。
2月16日，日本商船三井（MOL）宣布，全資子公司MOL Marine和MOL Engineering將于今年4月1日正式合并。
上個(gè)月，日本商船三井（MOL）和其擁有100％股份的子公司Mitsui OSK Kinkai決定合并他們的業(yè)務(wù)，MOL中型散貨船和木屑運輸船業(yè)務(wù)將與Panamax業(yè)務(wù)整合在一起，新的業(yè)務(wù)實(shí)體將包括從10,000dwt至100,000dwt不等的各種船舶類(lèi)型和大小的散貨船、木屑船和多用途船，合并后成立一家新公司。
據外媒報道，商船三井（MOL）日前任命了橋本 武（Takeshi Hashimoto）擔任下一任總裁及首席執行官，而此人已在MOL工作了38年。據了解，他將于2021年4月1日起接替現任總裁池田 潤一郎（Junichiro Ikeda），池田將成為MOL的董事長(cháng)?！ ?/p>
商船三井（MOL）近日獲得俄羅斯能源巨頭Novatek的北極ArcticLNG2項目3艘破冰型LNG船包租合同，為期30年。
受新型冠狀病毒疫情沖擊，日本最大海運公司商船三井（MOL）面臨創(chuàng )業(yè)136年以來(lái)的最大危機，不得不縮減船隊規模并出售房地產(chǎn)及其他非核心資產(chǎn)。
日本最大船東公司商船三井（MOL）發(fā)布最新管理計劃M(mǎn)anagementPlan，該公司透露，為了應對因為新冠疫情所帶來(lái)的極大不確定性，該公司決定削減旗下船隊規?！疃噙_40艘。但該公司同時(shí)也表示將在LNG領(lǐng)域進(jìn)行擴張！
商船三井（MOL）總裁兼首席執行官Junichiro Ikeda與西北創(chuàng )新工場(chǎng)Northwest Innovation Works Kalama LLC（NWIW）首席執行官Simon Zhang于6月18日宣布MOL將投資NWIW并提供和運營(yíng)新一代專(zhuān)用船舶為計劃在美國華盛頓州西南部卡拉馬港建造的甲醇設施提供服務(wù)。
日本船東商船三井（MOL）在兩家中日合資船廠(chǎng)下單訂造了總計4艘散貨船。
日本商船三井（MOL）預計，公司2019財年（截止2020年3月31日）合并及非合并財務(wù)報表可能出現非常大的虧損。
20日，日本商船三井（MOL）與韓國大宇造船達成一致，將共同開(kāi)發(fā)應用于LNG浮式儲存再氣化裝置（FSRU）的環(huán)保技術(shù)。
2月3日，日本航運巨頭商船三井（MOL）披露了一些新的重組的舉措，這些新方案將于2020年4月1日起開(kāi)始生效。
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