UpdateTime：2016/6/2 16:10:33

盡管有著(zhù)遠洋運輸的市場(chǎng)份額搶奪的威脅，但對于航空貨運業(yè)仍將繼續從易腐市場(chǎng)的增長(cháng)中獲益。

在巴塞羅那的冷鏈協(xié)會(huì )（Cool Chain Association，CCA）易腐峰會(huì )上，CAA成員Janet Coldebella ，法國航空 - 荷蘭馬丁貨運業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理說(shuō)到 - 雖然海運費供應商正在奪回市場(chǎng)份額，但是一些貨主仍然采用了空運。

“海運不能滿(mǎn)足零售商的需求，包括運輸時(shí)間仍然太長(cháng)，難以保證質(zhì)量和保質(zhì)期”她說(shuō)。

“對專(zhuān)注于保質(zhì)期的零售商來(lái)說(shuō)，成本是很重要的。但是新一代的消費者想要新鮮的時(shí)令農產(chǎn)品，他們愿意支付更多?！?

World ACD主任分析師Ken de Witt Hamer說(shuō)，易腐體積增長(cháng)速度比一般的航空貨運市場(chǎng)更快。

“在2015年，這類(lèi)產(chǎn)品空運表現出比整體貨運市場(chǎng)高得多的增長(cháng)，我們看到在2016年這種趨勢還在持續”

“亞洲國家未來(lái)的糧食需求可能會(huì )增加亞洲以外國家的食品采購，土地和水資源的短缺帶來(lái)了更多的競爭，同時(shí)需求增加帶來(lái)了挑戰，”他說(shuō)。

他補充說(shuō)，食品外包，水資源短缺，氣候變化也將往這一方向發(fā)展。

“韓國在這方面是領(lǐng)先的國家，它在其他國家為自己的食物采購租賃農地，”他說(shuō)。

“但是，它很可能是印度和中國將提高糧食外包的未來(lái)?！?

與會(huì )代表們一致同意在2025年達成一個(gè)協(xié)同的共同目標：實(shí)現至少減少10％廢物的廢物排放。