UpdateTime：2021/3/24 14:25:41

日前，以色列航運公司以星航運(ZIM)宣布其2020年凈利潤為5.24億美元，這是該公司過(guò)去三年以來(lái)首次實(shí)現年度盈利，這也是其75年歷史上最大的一次盈利。

去年ZIM的集裝箱運輸量比2019年增加0.7%，達到284.1萬(wàn)標準箱，收入比上一年增長(cháng)21%，達到40億美元，實(shí)現息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(ebitda)10.4億美元，高于2019年的3.99億美元。

平均運費也上漲了21%，達到1229美元/TEU，高出同行班輪公司，CMA CGM平均運費1154美元，馬士基的為1000美元。

去年第四季度，該公司盈利能力大幅改善，凈利潤達到3.68億美元，平均每Teu費運飆升至1518美元。

針對2020年業(yè)績(jì)，以星航運首席執行官Eli Glickman給予高度評價(jià)，他表示：“我們2020年的業(yè)績(jì)創(chuàng )造了歷史最高紀錄，2021年對于以星而言，更是一個(gè)重要的里程碑?！?

他進(jìn)一步稱(chēng)，公司2020年的凈利潤創(chuàng )造了企業(yè)75年歷史的新高，主要由于實(shí)施了差異化戰略。

ZIM于2017年錄得上一年度利潤，僅為1140萬(wàn)美元，但總體而言，在2016年至2019年之間，累計虧損達2.84億美元。

它的轉變可以追溯到2018年9月與2M聯(lián)盟在亞-美東海岸貿易航線(xiàn)上簽署戰略合作協(xié)議。該戰略于2019年3月進(jìn)行擴展至亞-美西海岸和亞-地中海航線(xiàn)，并于2019年8月再次擴展至亞洲-美國海灣航線(xiàn)。

根據Alphaliner的數據，ZIM全球排名第10位，船隊運力為422,000 Teu，其96艘船只中只有兩艘自有船只，而行業(yè)平均水平為56%。

ZIM表示：“大多數船舶租期都不到一年，這使我們對租賃市場(chǎng)的波動(dòng)更為敏感?！痹摴揪嫱顿Y者，其噸位戰略“可能導致我們的成本迅速增加，尤其是與那些長(cháng)期租約或自有船舶的競爭對手相比”。

此外，ZIM還警告說(shuō)，在租約到期時(shí)，更換船只可能會(huì )有困難?！安荒鼙ＷC我們將用長(cháng)期租賃代替短期租賃，也無(wú)法保證任何此類(lèi)長(cháng)期租賃的條款會(huì )對我們有利?！?

的確，租賃市場(chǎng)近期是炙手可熱。Zim公司最近確定了一艘5071 Teu的“sedream”貨船的三年租期，租船價(jià)格定為每日3.55萬(wàn)美元，而之前該船的租金為10,300美元。

長(cháng)期而言，ZIM已與非經(jīng)營(yíng)性集裝箱船船東Seaspan達成12年租約，以租用10艘15,000 teu LNG燃料船，這些船將于2023年上半年開(kāi)始交付。

此外，ZIM將于6月開(kāi)始談判，以延長(cháng)與2M聯(lián)盟的合作伙伴關(guān)系，該合作伙伴關(guān)系將于明年4月1日終止。

ZIM于1月29日在紐約證券交易所上市，IPO價(jià)格為每股15美元。在最初暴跌至11美元后，該股強勁反彈，目前約為28美元。