UpdateTime：2017/2/6 14:47:30

根據克拉克森2017年最新數據，全球集裝箱船手持訂單2017年預計共交付240艘，合計1683126標箱;其中8000TEU以上集裝箱船交付95艘，合計1347537TEU;總運力占2017年集裝箱船預計交付總量的80.06%。其中55艘12000TEU及以上新船在今年交付運營(yíng)， 總運力超過(guò)80萬(wàn)TEU。

盡管這些新建集裝箱船不可能全部按照預期按時(shí)交付給船東，不過(guò)，克拉克森預計，2017年全年，各船型集裝箱船新船交付量共計將達到130萬(wàn)TEU左右。與之相比，2016年全年集裝箱船交付量為90萬(wàn)TEU，預計今年交付量將比去年提高41%。

根據克拉克森數據，2017年，全球集裝箱船訂單量?jì)H為80艘、25萬(wàn)TEU;相比之下，2015年集裝箱船訂單量為250艘、230萬(wàn)TEU。按TEU計算，去年集裝箱船訂單量同比2015年降幅接近90%。

在去年訂造的集裝箱船中，大部分為小型支線(xiàn)船。除了去年12月伊朗國航(IRISL)在現代重工訂造的4艘14000TEU集裝箱船外，2016年全年沒(méi)有任何大型集裝箱船新訂單。而在2015年，15000TEU及以上的集裝箱船新船訂單量共計60艘。

雖然集裝箱船新船訂單量大幅下滑，但去年集運市場(chǎng)的疲軟導致許多航運公司將在建新船的交付時(shí)間推遲至今年以后。

克拉克森數據顯示，目前超大型集裝箱船手持訂單量排名前4的航運公司分別是馬士基航運、Seaspan、達飛輪船和中遠海運集團。