UpdateTime：2021/1/29 10:37:03

由于進(jìn)口激增，美國最大港洛杉磯港(LOS ANGELES)和長(cháng)灘港(Long Beach)，正持續承受著(zhù)大量集裝箱進(jìn)港的壓力，同時(shí)港口嚴重擁堵，大批船舶在等待靠泊。

長(cháng)灘和洛杉磯附近大量堆積的集裝箱船，正在對整個(gè)集裝箱行業(yè)產(chǎn)生連鎖反應，對市場(chǎng)何時(shí)恢復正常來(lái)說(shuō)是一個(gè)不確定因素，同時(shí)船公司正計劃減少跨太平洋服務(wù)，變更滯期費時(shí)間等。

目前，洛杉磯港口有19艘船靠泊，14艘在碼頭外排隊等候泊位。據美國貨代Flexport的海運副總裁Nerijus Poskus表示，就在最近的一周，有30萬(wàn)標準箱在港口等待卸貨。這對集裝箱明顯短缺的其他市場(chǎng)有很大影響。

圖：港口內及附近等待的船舶

“擁堵不太可能持續到2021年下半年，但它將持續至少兩三個(gè)月，甚至四個(gè)月。在洛杉磯等港口情況更加糟糕，有33艘船在等待，幾周內可能有50艘船在等待，所有這些額外的船舶也將進(jìn)入美國。因此，這些集裝箱不會(huì )很快回到亞洲?！盤(pán)oskus在周二表示。

圖：目前靠泊19艘，平均時(shí)間7.5天

圖：等待靠泊有14艘

去往美西的部分航行被取消

根據Seaintelligence Consulting首席執行官Lars Jensen的說(shuō)法，美國西海岸大規模的船只堆積對航運服務(wù)正產(chǎn)生影響，他指出，赫伯羅特(HPL)將于本周宣布2月取消21條亞洲和北美之間的航行。

Jensen說(shuō)，這是一個(gè)由于延誤而別無(wú)選擇的決定。

此外，由于洛杉磯港口的擁堵?tīng)顩r加劇，影響了交付保證，CMA CGM似乎將關(guān)閉其跨太平洋集裝箱快運服務(wù)(transpacific express)。

根據Alphaliner的說(shuō)法，這家法國航運公司已經(jīng)關(guān)閉了其跨太平洋高級SEA-X服務(wù)，并計劃開(kāi)通一條中國與西海岸競爭港口：奧克蘭(OAKLAND)和西雅圖(SEATTLE)之間的新航線(xiàn)。

如果集裝箱未能在約定的日期前在洛杉磯碼頭運出，SEA-X服務(wù)將為托運人提供退款。

Alphaliner指出：“很明顯，洛杉磯港口的嚴重擁堵使得CMA CGM，實(shí)際上幾乎所有的航運公司，都很難保證準時(shí)交貨?！?

據悉，SEA-X服務(wù)在海洋聯(lián)盟的跨太平洋網(wǎng)絡(luò )之外運營(yíng)，并部署了6艘運力為3,700-6,300 Teu的船只。Alphaliner了解到其中三艘船已經(jīng)轉移到新的Golden Gate Bridge服務(wù)中，港口掛靠將是上海(SHANGHAI)-鹽田(YANTIAN)-奧克蘭(OAKLAND)-西雅圖(SEATTLE)-高雄(KAOHSIUNG)。

SEA-X服務(wù)的最后一次?？繉⑹荂MA CGM Elbe輪，將于2月13日抵達洛杉磯。

SEA-X服務(wù)于去年下半年推出，目標客戶(hù)是愿意支付額外費用以繞開(kāi)南加州交通擁堵的托運人。然而，據咨詢(xún)機構德魯里(Drewry)集裝箱研究高級經(jīng)理Simon Heaney稱(chēng)，自那以后，這種擁堵已蔓延開(kāi)來(lái)，并可能導致該行業(yè)的高級服務(wù)徹底終結。

“擁堵創(chuàng )造了對高端產(chǎn)品的需求，但問(wèn)題已經(jīng)惡化得如此之快，以至于可能將難以?xún)冬F承諾并被迫退還保證的運費部分(至少一個(gè)承運人的情況下，將承擔200%的退款)?！?

對美國港口變更滯期費免費時(shí)間

從2021年3月1日起，赫伯羅特將對美國的進(jìn)口滯期費免費時(shí)間進(jìn)行如下修改：

美國西海岸港口：洛杉磯/長(cháng)灘

美國西海岸港口：奧克蘭

美國杰克遜維爾港(Jacksonville)：

Legend:

DOD = Day of Discharge DOD

WD = Working Day for the USA (excludes Sat, Sun, Bank Holiday)

WD = Working Day for Canada (excludes Sat, Sun)

CD = Calendar Day