UpdateTime：2020/6/8 15:39:03

航運界網(wǎng)獲悉，6月5日，達飛集團(CMACGM)發(fā)布2020年一季度業(yè)績(jì)。據披露，該公司當期實(shí)現總收入71.9億美元，同比下滑3%;調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)9.73億美元，同比大漲24.9%;調整后EBITDA率增加三個(gè)百分點(diǎn)至13.5%;集團凈利潤同比扭虧至4800萬(wàn)美元;經(jīng)營(yíng)活動(dòng)凈現金流為8.45億美元，同比增加1.31億美元。

達飛在財報中指出，一季度凈利潤同比增加9100萬(wàn)美元，相較于去年第四季度增加1.71億美元。航運界網(wǎng)了解到，此次利潤涵蓋出售碼頭帶來(lái)的1.85億美元收益。去年11月，招商局港口與達飛集團就出售10個(gè)港口達成協(xié)議，轉讓對價(jià)9.55億美元。航運界網(wǎng)跟蹤到，截至一季度，關(guān)于8個(gè)碼頭的出售交割完成，為達飛集團增加8.15億美元現金流，另外兩個(gè)碼頭的出售事宜將在今年夏天收尾。

航運板塊來(lái)看，總收入同比減少3.3%至55.2億美元，調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤上漲31.6%至8.36億美元，換言之，調整后EBITDA率增加4個(gè)百分點(diǎn)至15.1%。

一季度，達飛完成箱量493萬(wàn)TEU，同比下滑4.6%。這主要是由于疫情影響，導致二三月亞洲地區大量工廠(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉。盡管如此，因為實(shí)施燃油附加費，該公司單箱收入略有上調。據航運界網(wǎng)計算，每TEU收入為1120美元，高于去年同期的1104美元。

物流板塊來(lái)看，基華物流一季度實(shí)現收入17.1億美元，僅增加0.6%;調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤1.37億美元，同比減少4.9%;調整后EBITDA率下降0.5個(gè)百分點(diǎn)至8%。

達飛集團首席執行官魯道夫?薩德(Rodolphe Saadé)在評論一季度業(yè)績(jì)時(shí)表示，“盡管全球經(jīng)濟充滿(mǎn)不確定性，我們預計，經(jīng)營(yíng)靈活性和成本控制措施，將持續改善二季度的財務(wù)表現?！?

他同時(shí)指出，當前的情況也進(jìn)一步增進(jìn)公司的信念，即既要追求更為平衡的經(jīng)濟交流活動(dòng)，也要尊重環(huán)境。本周初，達飛宣布將在2050年實(shí)現碳中和。

展望未來(lái)，達飛預計，今年上半年，箱量預計減少10%，明顯比同行馬士基(MSK)更為樂(lè )觀(guān)。施索仁在5月中旬的財報中預計，第二季度所有業(yè)務(wù)的貨量將呈下降態(tài)勢，最多可下降20-25%。

同為海洋聯(lián)盟的中遠海運集運(COSCO SHIPPING)，一季度實(shí)現凈利潤1962萬(wàn)美元，完成箱量400.8萬(wàn)TEU;東方海外(OOCL)實(shí)現凈利潤2609萬(wàn)美元，完成箱量159.8萬(wàn)TEU;長(cháng)榮海運實(shí)現凈利潤-4.42億新臺幣(約合1488萬(wàn)美元)。