UpdateTime：2022/5/26 15:16:07

經(jīng)過(guò)六個(gè)季度的持續增長(cháng)，G20 國際商品貿易額在 2022 年第一季度再創(chuàng )新高。按現價(jià)美元計算，與 2021 年第四季度相比，進(jìn)出口分別增長(cháng) 3.6% 和 5.8%。這一增長(cháng)主要是由于商品價(jià)格上漲，因為烏克蘭戰爭和東亞的 COVID-19 遏制措施對貿易商品的價(jià)格和已經(jīng)緊張的供應鏈造成了進(jìn)一步的壓力。

與上一季度相比，以現價(jià)美元計算，2022 年第一季度 G20 服務(wù)出口和進(jìn)口的增長(cháng)預計分別約為 2.0% 和 1.1%。初步估計遠低于 2021 年第四季度的進(jìn)出口增長(cháng)率（6.2% 和 3.1%），反映出東亞交通運輸部門(mén)的貿易疲軟以及數據顯示的大多數 G20 經(jīng)濟體的服務(wù)貿易普遍放緩可用的。

北美商品出口的增長(cháng)在 2022 年第一季度放緩。繼上一季度增長(cháng) 7.1% 之后，在能源和化學(xué)品（包括藥品和化肥）的推動(dòng)下，美國的出口增長(cháng)了 2.4%。受計算機和零部件、電信設備以及服裝和其他消費品的推動(dòng)，進(jìn)口大幅增長(cháng)（增長(cháng) 9.6%）。在俄羅斯入侵烏克蘭之初，能源、林業(yè)和創(chuàng )紀錄的化肥（鉀肥）出貨量推動(dòng)加拿大出口增長(cháng) 4.2%。由于汽車(chē)行業(yè)的采購放緩，進(jìn)口溫和增長(cháng)（增長(cháng) 1.3%）。在墨西哥，出口和進(jìn)口分別增長(cháng)了 5.2% 和 6.9%，其中能源、汽車(chē)和零部件的出口占比較高。

訪(fǎng)問(wèn)交互式經(jīng)合組織數據  以進(jìn)一步探索這些數據來(lái)源：經(jīng)合組織統計和數據理事會(huì ) 

東亞的商品出口繼續增長(cháng)，而進(jìn)口模式因國家而異。由于芯片短缺對汽車(chē)和零部件的出貨量造成壓力，日本的總出口僅增長(cháng)了 0.8%，而能源和原材料價(jià)格推動(dòng)了進(jìn)口（增長(cháng)了 7.0%）。電子產(chǎn)品、COVID-19 測試套件和電動(dòng)汽車(chē)繼續推動(dòng)韓國出口增長(cháng)（增長(cháng) 3.8%），而能源產(chǎn)品推動(dòng)進(jìn)口增長(cháng)（增長(cháng) 6.1%）。受鋼鐵和塑料產(chǎn)品銷(xiāo)售強勁以及電子產(chǎn)品出貨量穩定的推動(dòng)，中國出口增長(cháng) 4.7%。然而，中國進(jìn)口停滯不前（增長(cháng) 0.3%），因為能源購買(mǎi)部分被鐵礦石進(jìn)口下降所抵消。2022 年第一季度，印度的出口下降了 0.9%，而進(jìn)口增長(cháng)了 4.6%。

飆升的能源采購推動(dòng)了歐洲大多數經(jīng)濟體的進(jìn)口增長(cháng)。歐盟的出口和進(jìn)口分別增長(cháng)了 3.0% 和 5.0%。在航空和船舶的推動(dòng)下，法國的出口增長(cháng)了 3.2%，而化學(xué)品和金屬的進(jìn)口增長(cháng)了 4.3%。意大利的商品出口（增長(cháng) 5.5%）和進(jìn)口（增長(cháng) 7.9%）也有所回升，中間產(chǎn)品出口增長(cháng)最為強勁。由于地緣政治緊張局勢對機械和化學(xué)品運輸造成壓力，德國出口下降 0.1%，而進(jìn)口增長(cháng) 3.0%。同樣，來(lái)自英國的出口收縮（下降 1.6%），但由于機械、運輸設備和能源，進(jìn)口猛增（增長(cháng) 18.8%）。

訪(fǎng)問(wèn)交互式經(jīng)合組織數據以進(jìn)一步探索這些數據來(lái)源：經(jīng)合組織統計和數據局和國家來(lái)源。注：2022 年第一季度服務(wù)貿易價(jià)值是基于現有數據的初步估計，涵蓋 G20 總進(jìn)出口的約 60%。

快速上漲的價(jià)格提升了 G20 主要商品出口國的商品貿易價(jià)值。由于谷物、煤炭和金屬的銷(xiāo)售增加，澳大利亞的出口在 2022 年第一季度增長(cháng)了 7.8%。同樣受到谷物的推動(dòng)，阿根廷的商品出口增長(cháng)了 11.5%。盡管金屬礦石放緩，但在礦物燃料和大豆出貨量激增的推動(dòng)下，巴西出口增長(cháng)了 20.2%。同樣，印度尼西亞和南非在 2022 年第一季度實(shí)現了強勁的出口增長(cháng)（分別增長(cháng) 6.1% 和 7.7%）。

北美服務(wù)貿易放緩。2022 年第一季度，美國的出口和進(jìn)口分別增長(cháng)了 2.3%，強勁的商業(yè)服務(wù)和金融服務(wù)抵消了疲軟的運輸和計算機服務(wù)。加拿大所有類(lèi)別的出口（下降 1.3%）均略有下降，尤其是旅游。進(jìn)口增長(cháng) 2.3%，其中運輸和旅行錄得強勁增長(cháng)（分別增長(cháng) 7.5% 和 6.2%）。

經(jīng)過(guò)幾個(gè)季度的持續增長(cháng)，運輸放緩削弱了東亞的服務(wù)貿易。在日本，由于運輸、計算機和商業(yè)服務(wù)的減少，出口繼續疲軟（下降 4.4%），進(jìn)口增長(cháng) 2.3%。韓國出口溫和增長(cháng)（增長(cháng) 1.6%），因為穩健的商業(yè)和運輸服務(wù)被計算機服務(wù)和建筑銷(xiāo)售的下降部分抵消。韓國進(jìn)口持平。在中國，服務(wù)出口增長(cháng) 4.1%，是六個(gè)季度以來(lái)的最低增速，而進(jìn)口增長(cháng) 3.5%。澳大利亞取消流動(dòng)限制導致服務(wù)貿易增加。在運輸和旅行的推動(dòng)下，出口溫和增長(cháng)（增長(cháng) 1.5%），而進(jìn)口猛增（增長(cháng) 9.5%）。

大多數歐洲國家的服務(wù)貿易放緩。德國和意大利的服務(wù)出口分別增長(cháng) 1.1% 和 1.8%，而進(jìn)口則停滯不前（德國增長(cháng) 0.4%，意大利下降 0.8%）。在英國，服務(wù)出口下降 1.3%，進(jìn)口急劇收縮（下降 11.5%）。相比之下，法國的旅游收入增長(cháng) 14.0%，服務(wù)出口增長(cháng) 4.9%，而進(jìn)口增長(cháng) 2.0%。土耳其的出口（增長(cháng) 22.8%）和進(jìn)口（增長(cháng) 15.1%）錄得兩位數增長(cháng)，反映了強勁的客運和運輸服務(wù)。