UpdateTime：2021/4/21 17:56:34

4月20日，山東港口青島港(Qingdao)前灣集裝箱碼頭81泊位，隨著(zhù)汽笛鳴響，山東港口海洋網(wǎng)聯(lián)東南亞航線(xiàn)正式首航，這是海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司在山東港口開(kāi)通的首條東南亞航線(xiàn)，也是山東港口今年新開(kāi)通的第8條外貿航線(xiàn)，截至目前，山東港口已有310條航線(xiàn)聯(lián)通全球。

首航儀式上，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(中國)有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理菊地高弘，山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理李奉利分別致辭。菊地高弘與山東省港口集團黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理蔡中堂互贈紀念品，相關(guān)領(lǐng)導共同推桿啟動(dòng)航線(xiàn)首航。山東港口青島港黨委書(shū)記、董事長(cháng)賈福寧主持儀式。

該航線(xiàn)的開(kāi)通，是山東港口站在一體化改革發(fā)展的嶄新平臺，積極融入國家“一帶一路”建設，聯(lián)手船公司暢通國際海運大通道、助力構建新發(fā)展格局的重要舉措，是發(fā)揮平臺優(yōu)勢打造東北亞國際航運樞紐中心、加快建設世界一流的海洋港口的有力體現，也是山東港口3月份在滬召開(kāi)的2021年集裝箱高質(zhì)量發(fā)展懇談會(huì )的具體成果落地，將拓寬山東港口對接東南亞等“一帶一路”沿線(xiàn)國家經(jīng)貿往來(lái)的“海上黃金通道”，有效保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。

數據顯示，中國與東盟成員國之間貿易量和貿易額在過(guò)去十幾年持續增長(cháng)。隨著(zhù)RCEP在2020年11月15日的正式簽署，標志著(zhù)當前世界上人口最多、經(jīng)貿規模最大、最具發(fā)展潛力的自由貿易區正式啟航。15個(gè)成員國的總人口占全球人口29.7%，經(jīng)濟體量GDP占全球28.9%。2020年前三季度數據顯示，中國與東盟貿易額達4818.1億美元，同比增長(cháng)5%;中國對東盟投資同比增長(cháng)76.6%。東盟已經(jīng)成為中國最大貿易伙伴，對增強各國疫后經(jīng)濟恢復、促進(jìn)長(cháng)期繁榮發(fā)展具有極為重要的推動(dòng)作用，同時(shí)也給作為RCEP區域面向日韓和東盟“橋頭堡”的山東港口創(chuàng )造了重要機遇。

自組建以來(lái)，山東港口將青島港作為“龍頭”，著(zhù)力發(fā)揮其集裝箱航線(xiàn)密度大、碼頭效率高等綜合優(yōu)勢，海向增航線(xiàn)、擴艙容、拓中轉，加快向樞紐港、貿易港轉型升級。目前，山東港口已形成“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區域腹地形成海上支線(xiàn)布局”的集裝箱干支線(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò )格局。交通運輸部和上海國際航運研究中心最新數據顯示，2020年山東港口青島港貨物吞吐量6.05億噸，同比增長(cháng)4.7%，超越新加坡港，躍居全球第五;集裝箱吞吐量2201萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)4.7%，超越釜山港，位居全球第六、東北亞第一。2020年，山東港口青島港新增航線(xiàn)20條，其中外貿航線(xiàn)14條，該航線(xiàn)是青島港今年新開(kāi)通的第7條外貿航線(xiàn)。

海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司(ONE)是全球運力排名第六的船公司，目前總運力為161.1萬(wàn)TEU，占全球運力市場(chǎng)份額6.6%，共運營(yíng)222艘集裝箱船。近年來(lái)，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)與山東港口持續深化合作，成為彼此重要的合作伙伴。2021年3月，山東港口在滬召開(kāi)2021年集裝箱高質(zhì)量發(fā)展懇談會(huì )，進(jìn)一步堅定了海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)等眾多船公司與山東港口加強合作的信心。菊地高弘表示，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)愿與山東港口加強合作交流，通過(guò)立足市場(chǎng)需求拓展服務(wù)，為把青島港建設成東北亞國際樞紐港做出努力。同時(shí)希望通過(guò)對東盟國家服務(wù)的提升，為客戶(hù)提供更好服務(wù)，促進(jìn)山東港口集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。

據了解，2021年以來(lái)，山東港口相繼開(kāi)通了東南亞、印度、韓國等8條外貿航線(xiàn)。此次開(kāi)通的新航線(xiàn)，是海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)在山東港口開(kāi)通的首條東南亞航線(xiàn)，每周一班，以青島港做為航線(xiàn)首掛港和中國北方唯一?？扛?，主要掛靠林查班(LAEM CHABANG)、胡志明(HO CHI MINH)和馬尼拉(MANILA)主要東南亞港口。該航線(xiàn)將有效彌補海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)在山東港口東南亞航線(xiàn)的空白，持續優(yōu)化海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)和THE聯(lián)盟在青島港的遠近洋航線(xiàn)配置，同時(shí)增強山東港口“一帶一路”及RCEP優(yōu)勢航線(xiàn)組群密度，有效擴大面向“一帶一路”沿線(xiàn)國家市場(chǎng)布局及覆蓋，助力山東港口建設國際領(lǐng)先的物流樞紐港。

新航線(xiàn)凸顯了兩個(gè)方面特點(diǎn)：

• 一是“快捷”，由菲律賓、越南和泰國直達青島港，東南亞進(jìn)口生活消費品僅需6天即可到達青島，將有效推動(dòng)山東港口以生活資料快航為抓手，向生產(chǎn)、生活資料綜合運輸港轉型，加快建設中國北方生活消費品分撥中心;
• 二是“集中”，青島港是該航線(xiàn)在中國北方首個(gè)也是唯一的?？扛?，將有效增強山東港口吸引更多華北、東北以及周邊腹地的出口東南亞貨物集結的能力，打造中國北方聯(lián)通東盟物流大通道的樞紐港，對山東港口打造東北亞國際航運樞紐中心大有裨益。

李奉利表示，山東港口將以此次航線(xiàn)開(kāi)通為契機，在青島市和西海岸新區兩級政府有關(guān)部門(mén)，海關(guān)、海事、邊檢等口岸部門(mén)以及廣大合作伙伴的大力支持下，搶抓國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈重構的窗口期，加快打造以青島港為龍頭的東北亞國際航運樞紐中心，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定;加快建設中國北方生活消費品分撥中心，滿(mǎn)足消費升級需求，為更好地助力區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構建新發(fā)展格局，做出山東港口更大的貢獻。