UpdateTime：2016/2/23 14:47:32

VLGC現貨運價(jià)目前已跌至過(guò)去2年以來(lái)的最低水平，與去年同期相比跌幅達到68%。同時(shí)，2016年將有48艘VLGC交付，與去年的交付量35艘相比將進(jìn)一步壓低現貨運價(jià)。

據普氏能源資訊最近能源信息顯示，由于油價(jià)下跌和需求減緩，原油產(chǎn)量正在下降，這也將為液化天然氣產(chǎn)量造成影響，并對未來(lái)長(cháng)期LPG出口和船運需求造成影響。

船舶經(jīng)紀機構Banchero Costa指出，在2015年LPG船現貨運價(jià)出現了大幅波動(dòng)，而在2016年運力供應的變化也將繼續對LPG船現貨運價(jià)造成下行影響。截至周四，波斯灣-日本航線(xiàn)VLGC現貨日盈利價(jià)格為43.5美元/公噸，與去年1月16日的136美元/公噸相比出現大幅下降。然而，盡管船隊出現快速增長(cháng)，由于LPG運輸需求仍然保持強勁趨勢，尤其是在亞洲更為顯著(zhù)，VLGC運輸有望繼續受益。

數據顯示，去年共有86艘LPG船交付，總運力達到了370萬(wàn)立方米，其中包括35艘7萬(wàn)立方米以上的VLGC，這批VLGC總運力達到了290萬(wàn)立方米。在2016年，全球LPG船交付總運力預計為540萬(wàn)立方米，數量為124艘。這其中，共有48艘為VLGC，總運力為400萬(wàn)立方米，將使得全球船隊規模年增長(cháng)率達到19%。船舶經(jīng)紀指出，2017年市場(chǎng)預計仍將有350萬(wàn)立方米運力交付，這將使得LPG船船隊規模再增長(cháng)10%。明年交付的船舶中預計將有24艘為VLGC，其總運力達到200萬(wàn)立方米，占現有船隊規模的9%。

同時(shí)，去年新造船市場(chǎng)上共出現了75艘LPG船訂單，總運力為430萬(wàn)立方米，其中41艘由韓國船廠(chǎng)接獲，16艘由日本船廠(chǎng)接獲，18艘由中國船廠(chǎng)接獲。這與2014年的97艘，440萬(wàn)立方米相比，數量有所減少但總運力出現上升。去年VLGC新船訂單量達到了LPG船全部訂單規模的42%，與2014年的72%相比出現減少。截至目前，2016年尚未出現VLGC訂單。

此外，訂單的變化也體現出業(yè)界人士對25000-69999立方米的中型LPG船需求量出現上升，在去年這一級別的新船訂單量達到25艘。而運力低于13000立方米的LPG船占據了現有LPG船船隊規模的大多數，總數達到750艘，但總運力僅為現有船隊規模的10%。VLGC船總數為204艘，雖然數量?jì)H為現有船隊數量的16%，但總運力達到了現有船隊運力的63%。

在2015年，全球LPG船船隊中共有16艘船舶拆解處理，報廢總運力為100萬(wàn)立方米，與2014年的26艘、140萬(wàn)立方米相比有所下降。在2016年，市場(chǎng)新船運力的增長(cháng)預計將使得拆船活動(dòng)出現上升，而1000-12999立方米LPG船中，船齡在30年以上的船舶已達到了25%。