UpdateTime：2015/9/18 9:39:45

　　馬士基航運公司與漢堡南美被列為兩個(gè)最可靠的集裝箱運輸公司，根據發(fā)表在載波性能洞察(cpi.drewry.co.uk)由航運咨詢(xún)公司德魯里發(fā)布的新的在線(xiàn)版本業(yè)績(jì)排名。馬士基航運公司與漢堡南美是迄今為止最可靠的運營(yíng)商在三個(gè)月至2014年十月與整體上的時(shí)間分別為80.4%和78.5%的表現。

　　接下來(lái)表現最好的載體是中遠在69.9%，其CKYHE聯(lián)盟的合作伙伴，長(cháng)榮，K線(xiàn)，韓進(jìn)海運和楊明，不是太落后的順序。德魯里已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了載波性能洞察的新的在線(xiàn)版本與貨運管理軟件解決方案提供商貨訊通合作，利用自動(dòng)識別系統(AIS)的數據來(lái)衡量對350種不同的端口對組合的時(shí)間表準時(shí)端口來(lái)港定居。該服務(wù)提供的端口到端口，貿易航線(xiàn)，服務(wù)和全行業(yè)的基礎運營(yíng)商業(yè)績(jì)基準，并且每月更新一次。

　　全行業(yè)集裝箱可靠性在三個(gè)月內到十月逐步完善。最新數據顯示，總的時(shí)間表現為亞歐，跨太平洋和跨大西洋的交易提高到64%，十月份，從63%在九月和55%，8月。 “這是一個(gè)積極的，看的可靠性提高，但行業(yè)的準點(diǎn)率仍然低得無(wú)法接受的許多托運人，”西蒙·希尼，供應鏈的研究，在德魯里的高級經(jīng)理說(shuō)。盡管每月穩步提高，滾動(dòng)三個(gè)月的性能(八月至十月)比在60.6%和61.1%，前三個(gè)月下降。到達(ETA)和到達(ATA)實(shí)際日的計劃日期之間的平均偏差仍然為1.1天同期。亞歐貿易是八月至十月期間，最不可靠的，只有58%的船舶到達時(shí)間，相比62%的跨太平洋和跨大西洋77%。

　　展望未來(lái)，在近期下跌燃料價(jià)格可能對可靠性的一些積極的影響。希尼闡述：“降低燃油成本將不會(huì )立即看到在集裝箱船的設計速度運行。但最起碼運營(yíng)商現在應該更愿意，如果他們落后于進(jìn)度加快?！?