UpdateTime：2021/3/22 11:19:00

由于美國的集裝箱港口擁堵嚴重，美煙花經(jīng)銷(xiāo)商特別警告：七月四日的國慶節可能不能再次見(jiàn)證大家一起放煙花、火箭、鞭炮和羅馬燭光這共同慶祝的場(chǎng)景了。

美國煙花協(xié)會(huì )本周三要求美國交通部長(cháng)Pete Buttigieg進(jìn)行干預，將運輸系統恢復到疫情之前的水平。它寫(xiě)道：“如果在接下來(lái)的幾周內不這樣做，今年就不會(huì )有美國煙花展?！?

信中說(shuō)，在中國生產(chǎn)的煙花占美國總煙花用量的90%，現在的運輸時(shí)間已經(jīng)翻了一番，達到了60天，不僅如此，集裝箱運輸價(jià)格爆炸式增長(cháng)，通過(guò)南加州的港口要花上近三周的時(shí)間。

“這些障礙和挑戰使我們已經(jīng)沒(méi)有能力向季節性的小業(yè)主提供商品?！?

美國港口擁堵情況

目前尚不清楚Buttigieg可以利用哪些手段來(lái)解決這種情況。不過(guò)航運分析師表示，美國交通運輸部在港口擁堵中主要能發(fā)揮的作用就只有為現代化建設基礎設施撥款。不過(guò)這是一個(gè)長(cháng)期的解決方案。

去年，新冠肺炎疫情引發(fā)了電商訂單潮，所以各大公司急于補充因美國本土制造業(yè)停工而耗盡的庫存?，F在貨運量已經(jīng)完全超過(guò)航運公司的運力，承運人不是不愿意而是不能夠部署更多的船只。大量的貨物和疫情暴發(fā)使港口的碼頭工人短缺，船舶只好在南加州港的泊位上等待。

美國農業(yè)運輸聯(lián)盟執行董事Peter Friedmann表示，承運人最近將美國西海岸和東海岸的東向即期運費提高到了每40英尺集裝箱10,000至12,000美元之間。2月底到洛杉磯港(LOS ANGELES)/長(cháng)灘港(Long Beach)的運費(包括附加費)中每個(gè)FEU超過(guò)5,000美元。雖然本月線(xiàn)上訂艙平臺顯示該價(jià)格略有下降，不如在過(guò)去的一周中，價(jià)格下跌了5%，至每FEU 4,300美元，但對于托運人而言，運輸成本仍比一年前高出225%。中國-美國東海岸的運價(jià)約為每FEU 5,700美元，是去年的兩倍多。

科羅拉多州立大學(xué)助理教授Zac Rogers表示：“承運人就是想用一半的服務(wù)賺取托運人兩倍的價(jià)格?！?

Friedmann建議，DOT分支機構，包括聯(lián)邦汽車(chē)運輸安全管理局和聯(lián)邦高速公路管理局，可以通過(guò)采用加拿大、俄勒岡州、華盛頓州和其他州已經(jīng)實(shí)行多年的卡車(chē)重量標準來(lái)提供幫助。美國對越野商用車(chē)的總車(chē)重限制為80,000磅，但一些州允許使用三重車(chē)軸以使道路上的磨損最小化，從而能使卡車(chē)限重提高到105,000磅。這能夠減少進(jìn)入碼頭的卡車(chē)數量，從而緩解交通擁堵。

他說(shuō)：“加利福尼亞州迫切需要這樣做。加利福尼亞州拒絕采用這些重量標準使其門(mén)戶(hù)港口的交通擁堵?tīng)顩r加劇?！蓖ǔ４祟?lèi)規則的更改必須經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的程序，并要征詢(xún)公眾意見(jiàn)，但Friedmann表示，交通運輸部應該有機會(huì )探討是否能夠采取緊急措施。

美國農業(yè)運輸聯(lián)盟是上個(gè)月寫(xiě)給總統拜登和Buttigieg的73個(gè)組織之一。為了防止損害農業(yè)部門(mén)的出口，他們要求聯(lián)邦政府制止航運公司拒絕向美國腹地供應集裝箱的做法。航運公司正在迅速將空箱運回亞洲，以便向美國裝載更高價(jià)值的進(jìn)口貨物。

托運人也抱怨說(shuō)，在運輸時(shí)間可靠性如此差的條件下，承運人收取高昂的運價(jià)十分不公平，碼頭運營(yíng)商在增加貨物在港逗留時(shí)間的情況下，還要向客戶(hù)收取集裝箱裝卸費等各種費用同樣讓人難以接受。

本月初，美國眾議院的運輸和基礎設施委員會(huì )也向美國聯(lián)邦海事委員會(huì )施壓。他們要求美國聯(lián)邦海事委員會(huì )調查航運公司和碼頭經(jīng)營(yíng)者是否因涉嫌合伙降低對美國出口商的服務(wù)水平而違反法律。

俄勒岡州州長(cháng)Peter DeFazio和密蘇里州高級議員Sam Graves也表示，航運公司優(yōu)先考慮進(jìn)口高價(jià)值的外國商品，而不考慮美國農產(chǎn)品的出口是不對的。他們呼吁美國聯(lián)邦海事委員會(huì )調查，集運公司在集裝箱滯期費的收取上是否遵守了美國聯(lián)邦海事委員會(huì )的2020年規則，在拒絕將集裝箱出口至內陸上是否違反了《運輸法》關(guān)于禁止在裝卸、接收和存儲費用上有不合理的做法和程序的條款。