UpdateTime：2017/1/9 14:18:27

廈門(mén)海事法院對涉韓國韓進(jìn)海運破產(chǎn)引發(fā)的7起合同糾紛案做出一審宣判，判決作為簽約方的韓進(jìn)海運或其中國子公司承擔責任,涉案標的高達1100余萬(wàn)元人民幣。

韓進(jìn)海運是韓國最大的航運企業(yè)，運力位列全球第8位，是全球物流界的巨頭之一，2016年8月31日，失去銀行支持的韓進(jìn)海運突然宣布申請破產(chǎn)，引起全球整個(gè)航運市場(chǎng)的震動(dòng)，相關(guān)當事人如何維權也成為航運界、法律界共同關(guān)注的問(wèn)題。

廈門(mén)海事法院自2016年9月至11月間，陸續受理了13起涉韓進(jìn)破產(chǎn)合同糾紛案，其中，除部分訴前財產(chǎn)保全案件經(jīng)在保全后當事人向仲裁機構申請仲裁以外，7起案件進(jìn)入訴訟程序。案涉集裝箱支線(xiàn)貨物運輸、港口作業(yè)、理貨、拖航等合同糾紛，涵蓋福州、廈門(mén)兩地。原告以韓進(jìn)海運或其在中國設立的子公司為被告提起訴訟。為盡快確保當事人合法權益，承辦法官堅持邊受理邊調研，優(yōu)先安排開(kāi)庭。法院經(jīng)審理后嚴格依照合同相對性原則，判決作為簽約方的韓進(jìn)海運或其中國子公司承擔責任。針對韓進(jìn)中國子公司在訴訟中提出原告在簽訂合同時(shí)知道其只是代理人，合同應直接約束母公司韓進(jìn)海運，由后者承擔責任的抗辯，法院認為，沒(méi)有證據證明原告在簽訂合同時(shí)知道該公司為代理，相反，根據韓進(jìn)海運與其中國子公司內部之間的協(xié)議，子公司應對外獨立行事，據此，根據法律規定，其應對合同承擔責任。遂做出如上判決。

據悉，我國沿海各地涉韓進(jìn)海運破產(chǎn)案件為數不少，廈門(mén)海事法院率先對這7起案件做出一審判決是全國首家，為全國其他海事法院、仲裁機構的裁判進(jìn)行了有益的探索。