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躲過(guò)洛杉磯和長(cháng)灘的擁堵 躲不過(guò)奧克蘭港排起的長(cháng)隊

UpdateTime:2021/2/7 11:31:19

加利福尼亞港口的長(cháng)期擁堵已經(jīng)向北蔓延。一條破紀錄的20公里的超長(cháng)船隊在洛杉磯港(Los Angeles)和長(cháng)灘港(Long Beach)外等待靠泊,大概有41艘集裝箱船。

2月4日的地圖數據顯示,有17艘船在更北部的奧克蘭港(Oakland)處排起隊來(lái)等待停泊還有很多船在進(jìn)港。在等待的17艘船中,有11艘是箱船。(見(jiàn)下圖)


集裝箱航運分析機構Sea-Intelligence的Andy Lane評論道,奧克蘭現在很擁擠。而且會(huì )繼續向北蔓延,直到整個(gè)海岸被“淹沒(méi)”。

本周,法國班輪CMA CGM推出了新的“金門(mén)大橋”航線(xiàn),這是第一個(gè)也是唯一一個(gè)從亞洲直達奧克蘭的航線(xiàn)。CMA CGM的新航線(xiàn)于2月12日首次開(kāi)通,是為了分擔洛杉磯和長(cháng)灘航線(xiàn)上擁堵的壓力而設立的。但CMA CGM本周警告稱(chēng),預計南加州的擁堵問(wèn)題將持續到6月。

CMA CGM在一份新聞稿中表示:“對于進(jìn)口貨物的西海岸客戶(hù)來(lái)說(shuō),奧克蘭港是洛杉磯和長(cháng)灘港口理想可靠的替代選擇,因為它對現有的加州托運人來(lái)說(shuō),交通便利,可立即獲得泊位,并有快速鐵路連接到芝加哥、孟菲斯、達拉斯和堪薩斯城?!?

擴展后的服務(wù)也將包括西雅圖,允許向太平洋西北地區的客戶(hù)提供新的運力。

CMA CGM美國公司及APL北美公司的總裁Ed Aldridge說(shuō):“我們相信,從亞洲首先??繆W克蘭,將有助于滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,同時(shí)也能在一定程度上緩解洛杉磯和長(cháng)灘港口的擁堵?tīng)顩r?!?

集裝箱預訂平臺Freightos的研究主管Judah Levine評論道:“港口擁擠、航程延誤和設備短缺......這都是對海運的持續需求導致的,并且還在困擾著(zhù)這個(gè)行業(yè)。躲過(guò)洛杉磯和長(cháng)灘港擁堵的船只,現在堵在了奧克蘭港?!?

通常情況下,承運人會(huì )選擇繼續投入運力來(lái)彌補延誤。但由于基本上所有運力都已經(jīng)投入使用,又沒(méi)有船可供租賃,承運人干脆取消航行,以趕上船期。

Levine表示:“即便這樣,預計也不會(huì )減緩激增的交易量?!?

美國供應鏈正面臨來(lái)自加州船只排隊的巨大壓力,美國聯(lián)邦海事委員會(huì )官員本周建議承運人考慮改道,在未來(lái)幾天和幾周內使用塔科馬(Tacoma)和西雅圖(Seattle)等更北的港口。聯(lián)邦海事委員會(huì )也要求美國新政府優(yōu)先為碼頭工人接種疫苗。

亞洲也感受到了港口擁堵。

赫伯羅特的首席執行官Rolf Habben Jansen本周早些時(shí)候在給客戶(hù)的信中寫(xiě)道:“由于需求量非常大,我們經(jīng)歷了嚴重的港口擁堵和越來(lái)越多的延誤。某些港口的勞動(dòng)力短缺以及各種內陸的瓶頸加劇了這個(gè)問(wèn)題。因此,船舶在亞洲、北美以及其他一些港口排隊等候的時(shí)間比正常情況下要長(cháng)得多,導致船舶運輸會(huì )比正常的船期晚幾天,很多情況下甚至晚了一周以上?!?

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