UpdateTime：2016/2/19 15:30:10

“十三五”時(shí)期是我國全面建成小康社會(huì )，實(shí)現“兩個(gè)一百年”奮斗目標的第一個(gè)百年奮斗目標的決勝階段，也是推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰略縱深推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期。特別是《“十三五”時(shí)期京津冀國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃》于近日印發(fā)實(shí)施后，將推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰略向縱深推進(jìn)。交通一體化作為京津冀協(xié)同發(fā)展先行領(lǐng)域，將率先實(shí)現“三地同下一盤(pán)棋”。

進(jìn)一步完善天津港集疏運體系，提升港口輻射能力;一批打通京津冀三地“斷頭路”、加強三地交通往來(lái)的項目年內盡快開(kāi)工……隨著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展的有序推進(jìn)，這些內容已經(jīng)列入了2016年天津市交通運輸委的重點(diǎn)工作，促進(jìn)三地交通一體化，讓百姓出行更加便利。

加快天津港鐵路集疏運體系建設

為更好落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、一帶一路建設等國家戰略，增強天津港輻射能力，今年天津將加快天津港鐵路集疏運體系建設。市交通運輸委總工程師楊樹(shù)海在接受北方網(wǎng)新媒體記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“西南環(huán)線(xiàn)鐵路、大北環(huán)鐵路、集裝箱中心站，這些項目都將力爭在今年年內完工，南港鐵路預計2017年將順利完工?！睋私?，這幾個(gè)項目竣工投入使用后，將有效解決天津港的集疏運長(cháng)期以來(lái)主要依靠公路運輸的問(wèn)題，對天津大氣環(huán)境的治理，以及完善天津對外貨運交通都將起到很大的促進(jìn)作用。

“十三五“時(shí)期，天津將建成京濱城際、京唐城際鐵路，打造寶坻、空港、濱海、北部新城等綜合客運樞紐，完善城際鐵路網(wǎng)絡(luò );推進(jìn)市郊鐵路建設，研究利用既有鐵路富余能力開(kāi)行市郊客車(chē);積極承接北京鐵路貨運溢出需求，推進(jìn)津保忻等西向、北向鐵路通道規劃研究，啟動(dòng)南倉編組站搬遷，優(yōu)化天津貨運樞紐布局;同時(shí)，做強天津鐵路樞紐中轉功能，成為聯(lián)系周邊各方向的客運組織中心和華北地區貨運組織中心。力爭到2020年，高鐵與城際鐵路總里程達到460公里，鐵路總里程達到1500公里。

隨著(zhù)京津冀協(xié)同發(fā)展的推進(jìn)，一批高速公路“斷頭路”、國省干道“瓶頸路段”正在打通或擴容，進(jìn)一步便利三地交通。北方網(wǎng)新媒體記者從市交通運輸委了解到，今年本市將進(jìn)一步落實(shí)交通一卡通互聯(lián)互通、省際毗鄰地區客運班線(xiàn)公交化改造，同時(shí)加快一批重點(diǎn)項目的建設速度。據了解，天津將加快區域公路互聯(lián)互通，建成“八橫六縱”高速公路網(wǎng)，實(shí)現省際干線(xiàn)公路同路線(xiàn)、同標準對接;加快市域公路覆蓋成網(wǎng)，使普通國省干線(xiàn)覆蓋到鎮級節點(diǎn)，實(shí)現由單中心放射型向多中心、網(wǎng)格狀轉變;打通省際間“最后一公里”鄉村公路，建設一批旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路和新型村鎮出口路。

“京秦高速從薊縣和三河的交界至薊縣和玉田的交界這一段，預計將于今年上半年通車(chē)，這條高速公路的開(kāi)通將緩解京哈公路此方向的交通壓力?！睏顦?shù)海說(shuō)，“11個(gè)北京、河北的公路接口路，其中京臺高速和京津高速已經(jīng)完工，在此基礎之上，高王公路、邦喜公路、梅豐公路，濱玉公路今年將全部開(kāi)工?！钡? 2017年底，天津市與北京市、河北省對接路將實(shí)現全部連通，擁堵路段通行能力將得到全面提升。