UpdateTime：2017/2/16 10:26:10

上個(gè)月，我們慶祝了2016年空運需求的增長(cháng)，但是要保持一個(gè)清新的看法，1月份的貨運量并不能告訴我們想要的，因為農歷新年假期會(huì )影響到年增長(cháng)量，因此我們必須等待1-2月的合并數據才能得出潛在的需求結論。下圖顯示世界上主要航空貨運承運人和機場(chǎng)的在2017年1月份的數據。

亞太地區

國泰航空

1月份貨運量同比增長(cháng)1.0％至8.63億RTK。這是從最近高峰季節月的中間單位數增長(cháng)下降，但直到1月/ 2月的合并結果可用（消除農歷新年假期的影響），很難得出任何結論趨勢。談到1月的結果，國泰貨運銷(xiāo)售和市場(chǎng)總經(jīng)理Mark Sutch說(shuō)：“我們在2017年開(kāi)始穩固的開(kāi)始。噸位增長(cháng)超前的容量，并顯示比去年同月增加。香港，中國大陸及亞洲各主要市場(chǎng)的需求反彈良好。通過(guò)優(yōu)先和特殊貨物混合來(lái)維持產(chǎn)量。對網(wǎng)絡(luò )上的新鮮產(chǎn)品和海產(chǎn)品也有強勁的需求。我們在1月份為美洲，歐洲和印度運營(yíng)了一批額外的貨物，同時(shí)減少了2月份的運力，以適應農歷新年的1月開(kāi)始。

中國國際航空

部位于北京的中國國際航空公司  1月貨運量同比輕微上升（0.3％）至5.57億RTK。國際交通量上升2.2％，為4.1億RTK，幾乎不足以克服國內交通下降4.0％到1.39億RTKs。小得多的區域流量急劇下降，下降14.4％，達到830萬(wàn)RTK。

中國南方航空

總部位于廣州的中國南方航空公司  1月交通量同比增長(cháng)1.0％至5.37億RTK。國際業(yè)務(wù)量增長(cháng)4.5％至3.82億RTK，但國內業(yè)務(wù)量下降6.7％至1.52億RTK。小得多的區域交通量下降了9.4％，達到170萬(wàn)RTK。

中國東方航空

總部位于上海的中國東方航空公司 1月份的貨運量同比下降2.3％至4億RTK，結束長(cháng)達7年的正增長(cháng)。國際業(yè)務(wù)量輕微上升（0.5％）至3.06億RTK，但總量被拖入負面領(lǐng)域，國內業(yè)務(wù)量下降10.9％至8300萬(wàn)RTK。

上海浦東機場(chǎng)

上海浦東國際機場(chǎng)貨運碼頭有限公司（Pactl，上海浦東機場(chǎng)最大的處理商）報告稱(chēng)，1月貨運量增長(cháng)4.9％至139,000噸，盡管中國民航局持續禁止浦東新增航班。本月國際數量上升6.0％至13萬(wàn)噸，而較小的國內數量下跌9.4％至9,000噸（上海大部分國內貨物通過(guò)附近的虹橋機場(chǎng)）。

新加坡航空

新加坡航空公司  1月份的貨運量同比增長(cháng)3.5％至5.59億RTK，這是2016年報告的強勁增長(cháng)趨勢的延續。

長(cháng)榮航空

中國臺灣的長(cháng)榮航空 1月貨運量同比增長(cháng)7.5％至2.29億RTK。

歐洲和中東

去年7月和8月開(kāi)始的漢莎航空公司的需求恢復持續到2017年初，運營(yíng)商報告1月貨運量同比增長(cháng)4.9％至7.36億RTK。增長(cháng)的主要原因是亞太地區的交通流量增加了7.1％，達到3.46億RTK。該運營(yíng)商的其他主要貿易通道，連接歐洲到美洲，也表現良好，交通增加5.1％到3.10億RTKs。然而，往返中東和非洲的交通量大幅下降（下降6.6％）至5400萬(wàn)RTK。

法航荷航

繼續其多年下降趨勢，1月貨運量同比下降1.3％至6.59億RTK。在該集團的兩家航空公司中，法航報告空運需求小幅增長(cháng)，1月交通量增長(cháng)2.1％至2.78億RTK，但在集團水平上，KLM下跌3.7％，至3.81億RTK。

國際航空集團

報告1月貨運量同比增長(cháng)2.8％至4.34億RTK。子公司英國航空公司1月份的貨運量增長(cháng)5.5％至3.48億RTK，而伊比利亞航空的貨運量下降7.3％至7600萬(wàn)RTK。Aer Lingus的貨運量較小，2016年1月為1000萬(wàn)RTK。

土耳其航空公司

1月份貨物量同比增長(cháng)7.6％至6.3萬(wàn)噸。雖然與本報告中的大多數運營(yíng)商相比，這是強勁的增長(cháng)，但是土耳其在2016年的增長(cháng)超過(guò)20％，這是相當大的下降。

法蘭克福機場(chǎng)（FRA）

1月份的貨物吞吐量同比增長(cháng)5.6％至169,000噸。

阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)（AMS）

的1月份處理量增長(cháng)7.3％，達到13.5萬(wàn)噸。

倫敦希思羅機場(chǎng) （LHR）

1月份處理量增長(cháng)4.4％，達到124,000噸。

美洲

LATAM

貨運量繼續下降，總部位于智利的LATAM航空集團，1月交通量同比下降2.4％至2.81億RTKs。這比LATAM在2016年大部分時(shí)間報告的糟糕，但LATAM繼續落后于世界大多數大型貨運公司的表現。

美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）

1月貨運量同比增長(cháng)16.1％至3.41億RTK，在經(jīng)歷了2016年的糟糕開(kāi)局后，連續第十個(gè)月錄得強勁增長(cháng)。

美國航空

報告1月貨運量同比增長(cháng)15.1％至2.78億RTK。

達美航空

其大美國競爭對手可能已經(jīng)實(shí)現了兩位數增長(cháng)，但是達美航空公司  仍然堅定地下跌，1月貨運量同比下降5.9％至2.18億RTK。