UpdateTime：2021/1/6 11:40:27

今年以來(lái)，航空貨郵運輸已經(jīng)成為我國國際供應鏈“接鏈、保鏈、穩鏈甚至擴鏈”的重要抓手。在這其中，承擔著(zhù)航空貨運主要運力的中國三大民航(中國東方航空，中國南方航空，中國國際航空)國企扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。

畫(huà)面上這種看上去其貌不揚的溫控箱，是國際上最先進(jìn)的醫藥空運冷鏈集裝箱。這也是全球幾乎所有的新冠肺炎疫苗在運輸過(guò)程中暫時(shí)的家。

在運輸過(guò)程中，疫苗對溫度控制有著(zhù)極高的要求。提高全鏈條的可靠性和效率就成了疫苗運輸的關(guān)鍵。

從2018年開(kāi)始，南航物流公司在不到三年的時(shí)間中，按照國務(wù)院國企改革“雙百行動(dòng)”工作部署，完成了混合所有制改革。每一個(gè)一線(xiàn)工人都從原來(lái)的“打工人”身份成為了有股份的股東，工作的積極性也得到了極大的提高。

今年以來(lái)，我國三大航空公司的物流子公司相繼進(jìn)行混改。增資擴股、引入戰略投資者、實(shí)施員工持股，已成為央企航司混改的“標配”。

專(zhuān)家表示，民航國企貨運公司混改落地只是一個(gè)開(kāi)始，管理資源和要素資源將更好的整合協(xié)同，我國航空業(yè)將會(huì )迅速成長(cháng)，到那時(shí)，混改體制機制創(chuàng )新所帶來(lái)的紅利將持續釋放。