UpdateTime：2020/12/18 18:10:04

洛杉磯港(LOS ANGELES)和長(cháng)灘港(Long Beach)正在努力應對進(jìn)口商品泛濫的問(wèn)題，預計在假期接近尾聲時(shí)，進(jìn)口商品洪流不會(huì )結束。

圣佩德羅灣錨泊等待靠泊的集裝箱船

據洛杉磯港最新發(fā)布的數據顯示，該港11月份集裝箱吞吐量同比增長(cháng)22%，超過(guò)889,000個(gè)標準箱(TEU)。

但該港執行董事Gene Seroka表示，原本這個(gè)數字應該能達到990,000TEU。

Seroka在周二的虛擬新聞發(fā)布會(huì )上介紹到，“值得注意的是，11月30日在洛杉磯港外有12艘船在等待泊位，估計船上有10萬(wàn)標準箱。這些船只延遲了大約兩天，因此被計入了我們12月的數據?！?

Seroka說(shuō)，11月份有88艘集裝箱船?？柯迳即壐?。當時(shí)有九艘“額外掛靠”，這是由于亞洲的高需求而增加船舶掛靠，11月沒(méi)有航次取消的情況產(chǎn)生。

“在經(jīng)歷了11個(gè)月的同比貨運量下降后，我們現在已連續4個(gè)月(8月至11月)實(shí)現同比增長(cháng)。在此期間，月平均TEU接近93萬(wàn)，這是進(jìn)口強勁增長(cháng)及其持續時(shí)間的一個(gè)指標?！?

“在今年這么晚的時(shí)候看到如此大規模的進(jìn)口是不尋常的。眾所周知，2020太不尋常了!”

11月洛杉磯港口進(jìn)口的46.4萬(wàn)標準箱反映了這一持續激增的趨勢。Seroka說(shuō)，這比去年同期增長(cháng)了25%。

“值得注意的是，進(jìn)口的推動(dòng)已抵消了上半年的下滑，”他表示?！芭c去年相比，現在的進(jìn)口還增長(cháng)了約1%?！?

出口方面，總量超過(guò)了13萬(wàn)標準箱，與去年11月相比下降了5.5%，令人失望。今年到目前為止，出口總量下降了13%，這主要是由于與中國持續的貿易緊張關(guān)系以及美元的強勢所致，使得我們的產(chǎn)品在海外市場(chǎng)上不具有價(jià)格優(yōu)勢?！?

他續說(shuō):“該月的空貨柜超過(guò)294,000個(gè)標準箱，較去年增加34%?！薄皝喼迣障涞男枨笕匀缓芨?，空箱的數量又一次超過(guò)了從洛杉磯港口運出的美國出口貨物數量的兩倍?！?

Seroka說(shuō)，從1月1日到11月30日，洛杉磯港口的吞吐量約為830萬(wàn)標準箱?！斑@比2019年下降了約3%。但考慮到今年前5個(gè)月該數值下跌近20%時(shí)，很多人都不敢相信能達到這個(gè)數字?！?

Seroka說(shuō):“考慮到我們在這一整年所經(jīng)歷的過(guò)山車(chē)般的市場(chǎng)，我很高興我們能夠完成這富有挑戰性的2020年?！鳖A計新的一年也將迎來(lái)強勁開(kāi)局。

Seroka說(shuō):“我們對1月份的進(jìn)口量的初步調查顯示，大約將有85萬(wàn)個(gè)標準箱，這將比2020年1月繁忙的時(shí)候多出5%?！彼赋?，零售商和經(jīng)濟學(xué)家預測，至少在早春之前，進(jìn)口將保持強勁。

“可能在2月中旬的中國農歷新年之后，我們將看到箱量會(huì )有小幅下降，因為這個(gè)時(shí)間通常是中國制造業(yè)放緩的時(shí)候?！边@意味著(zhù)我們在洛杉磯港口的吞吐量至少在3月的第一個(gè)星期應該會(huì )很強勁?！?

Seroka說(shuō)，全球各大港口的物流供應鏈的每個(gè)部分仍處于持續緊張狀態(tài)。本周二有15艘集裝箱船靠泊在洛杉磯港口，但還有23艘錨泊在圣佩德羅灣。其中14艘將前往靠泊洛杉磯，9艘前往靠泊長(cháng)灘港。

船訊網(wǎng)數據顯示：12.17，圣佩德羅灣仍有20艘船舶錨泊待靠

其還介紹到，“集裝箱在碼頭的停留時(shí)間仍保持在5天左右，是夏季進(jìn)口激增前的兩倍。但等待倉庫和存儲空間的平均時(shí)間目前僅為6.3天較10月份的7.1天有所好轉?！?

“錨地的情況是目前我們所有人真正關(guān)心的問(wèn)題。目前許多船只在靠泊前都需要先錨泊并進(jìn)入一個(gè)等待模式，”Seroka繼續說(shuō)。在11月，在抵達洛杉磯的88艘船中，有50艘都需要首先拋錨，平均停泊時(shí)間為兩天半。12月份到目前為止，大約80%的抵達船只將首先拋錨等待?，F在等待時(shí)間更是增加到了4天?！?