UpdateTime：2020/5/9 14:28:05

4月新冠肺炎疫情在全球范圍繼續蔓延，外航航班量調減明顯。根據飛常準APP《2020年4月全球航空公司到港準點(diǎn)率報告》數據顯示，美國航空實(shí)際到港航班量最多，僅為6.46萬(wàn)班次，相比3月，航班量驟降了10萬(wàn)班次。

全日空航空(NH)以99.32%的準點(diǎn)率再成全球最最準點(diǎn)的大型航司。中國方面，國內航司實(shí)際執飛航班16.78萬(wàn)班次，環(huán)比增長(cháng)3.13%，同比減少57.24%。準點(diǎn)率上，國內航司平均到港準點(diǎn)率達98.06%，同比提升20.19%。

全球：大中型航空公司

美國航空到港航班全球最多 山東航空成全球最準點(diǎn)的中型航司

4月全球大型航空公司到港準點(diǎn)率榜單中，上榜航司中實(shí)際到港航班量最多為美國航空，僅為6.45萬(wàn)班次，相比3月縮減了10萬(wàn)班次。準點(diǎn)率上，全日空航空以99.32%的到港準點(diǎn)率排在首位，其到達平均延誤時(shí)長(cháng)為1.66分鐘。美國西南航空(WN)、中國東方航空(MU)分列2、3位。其中東方航空再成中國到港最準點(diǎn)的大型航司。

在全球中型航空公司到港準點(diǎn)率榜單中，山東航空(SC)以99.00%的到港準點(diǎn)率位居榜單首位，其到達平均延誤時(shí)長(cháng)為1.33分鐘。日本航空(JH)、深圳航空(ZH)分列2、3位。

中國大陸：十大主要客運航空公司

山東航空最準點(diǎn) 廈門(mén)航空航班量同比調減最少

4月中國大陸十大主要客運航空公司到港準點(diǎn)率排名中，各航司航班量繼續縮減。其中天津航空航班量同比調減最多，為78.26%;廈門(mén)航空(MF)航班量同比調減最少，為42.73%。準點(diǎn)率方面，本期山東航空以99.00%的到港準點(diǎn)率排在首位，其到達平均延誤時(shí)長(cháng)為1.33分鐘。深圳航空、中國東方航空位列2、3位。

中國大陸：其他客運航空公司

春秋航空(9C)實(shí)際到港航班量最多 僅龍江航空1家航司航班量同比上漲

4月中國大陸其他客運航空公司到港準點(diǎn)率排名中，春秋航空實(shí)際到港航班量最多，為7620班次;大新華航空實(shí)際到港航班量最少，僅為14班次。值得注意的是，本期僅龍江航空到港航班量同比上漲，為35.65%。準點(diǎn)率方面，龍江航空與大新華航空并列第1，其次是烏魯木齊航空和長(cháng)龍航空。

數據說(shuō)明：

·時(shí)間：2020.04.01-2020.04.30

·客運航班：僅包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務(wù)機、通用航空等其他航班

·實(shí)際出港航班：飛常準有實(shí)際起飛和到達時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

·實(shí)際到港航班：飛常準有實(shí)際起飛和到達時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

·大型航空公司：日均實(shí)際到港航班量>400班次

·中型航空公司：日均實(shí)際到港航班量在200至400班次

·中國大陸客運航空公司：按照2019年日均執行航班架次劃分，日均執行航班在300架次(含)以上的10家航空公司為主要客運航空公司，日均執行航班在300架次以下的為其他客運航空公司。

出港準點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計劃起飛時(shí)間<30分鐘

到港準點(diǎn)航班：實(shí)際到達時(shí)間-計劃到達時(shí)間<30分鐘

放行準點(diǎn)率：出港準點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

到港準點(diǎn)率：到港準點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

起飛平均延誤時(shí)長(cháng)：起飛延誤時(shí)長(cháng)總和÷實(shí)際出港航班總量

(單個(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(cháng)：實(shí)際起飛時(shí)間-計劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(cháng)為0)

到達平均延誤時(shí)長(cháng)：到達延誤時(shí)長(cháng)總和÷實(shí)際到港航班總量

(單個(gè)航班的到達延誤時(shí)長(cháng)：實(shí)際到達時(shí)間-計劃到達時(shí)間，若提前到達，則到達延誤時(shí)長(cháng)為0)