UpdateTime：2020/6/18 11:31:09

A.P. 穆勒 - 馬士基(MSK)今日發(fā)布：根據市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢、公司控制成本舉措以及海運業(yè)務(wù)停航情況，去除公司重組及整合成本，預計2020年第二季度的息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(EBITDA)將略高于2020年第一季度15億美元的水平。

因為全球各經(jīng)濟體仍受新冠疫情(COVID-19)的影響，2020年下半年的需求能否恢復仍充滿(mǎn)不確定性，因此仍舊暫停對全年業(yè)績(jì)預期的判斷。

A.P. 穆勒-馬士基首席執行官施索仁(Soren Skou)先生表示：“在第二季度，由于新冠疫情對市場(chǎng)需求產(chǎn)生影響，貨量預計會(huì )下降15%-18%，但我很高興公司第二季度的經(jīng)營(yíng)收益(operating earnings)會(huì )略高于第一季度。這也意味著(zhù)第二季度的經(jīng)營(yíng)收益將高于去年同期水平。

盡管在第一季度市場(chǎng)需求下降5%，而且因年初開(kāi)始使用低硫燃油致使成本急劇上升，但公司實(shí)現了利潤同比增長(cháng)。在第二季度，我們通過(guò)調整運力以適應需求變化、保持航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的高配載率及控制公司成本等舉措，才能順利度過(guò)這段異常艱難的時(shí)期。

盡管由于新冠疫情的蔓延以及經(jīng)貿復蘇之路仍然存在很多不確定因素，但馬士基的海運業(yè)務(wù)彈性較大，有助于我們應對危機?！?