UpdateTime：2020/10/23 10:25:27

受到疫情的影響，全球貿易陷入緩慢狀態(tài)，經(jīng)歷了上半年的航運需求大跌后，國際海運尤其是集裝箱運輸在出口增長(cháng)的帶動(dòng)下，運價(jià)持續攀升，美西航線(xiàn)運價(jià)更是較年初漲了近3倍，在運力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現象。

在國際海運航線(xiàn)中，中美航線(xiàn)的漲幅最大，截至10月9日，上海(Shanghai)出口至美西(Los Angeles,Long Beach)、美東(New York)等基本港市場(chǎng)運價(jià)分別為每條集裝箱3848美元和4622美元，美西航線(xiàn)運價(jià)更是創(chuàng )2009年發(fā)布以來(lái)新高，相較3月初每條集裝箱價(jià)格1361美元上漲了近三倍。除了海運價(jià)格暴漲、難以訂柜以外，在貨運旺季時(shí)，船公司艙位有限，熱門(mén)航線(xiàn)還容易出現爆艙甩柜的現象。

由于沒(méi)有用于出口貨物的集裝箱，船運公司也提高了運價(jià)，過(guò)去三個(gè)月到美國的運價(jià)上漲了60%。就非洲港口而言，該費率增長(cháng)了一倍以上，幾乎是100%，而歐洲的運費也飆升了50%，就沒(méi)有不漲價(jià)的航線(xiàn)。

歐地運價(jià)繼續上漲歐地航線(xiàn)，雖然疫情持續反彈，但歐洲各國繼續推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的逐步恢復。據ZEW歐洲經(jīng)濟研究中心發(fā)布的數據顯示，9月德國ZEW經(jīng)濟景氣指數為77.4，較上月上升5.9點(diǎn)，顯示歐洲經(jīng)濟前景向好。本月運輸需求表現良好，供需基本面穩固，上海港船舶平均裝載率保持在95%以上的水平，市場(chǎng)運價(jià)上漲。月末面臨國慶假期出貨小高峰，部分航班滿(mǎn)載出航。9月，中國出口至歐洲、地中海航線(xiàn)運價(jià)指數平均值分別為1089.35點(diǎn)、1278.63點(diǎn)，較上月平均分別上升5.1%、10.1%。

北美市場(chǎng)持續向好北美航線(xiàn)，美國新冠疫情繼續飛速蔓延，確診病例和死亡病例在世界各國中均排第一，但美國仍以經(jīng)濟恢復優(yōu)先。據美國勞工局公布的報告顯示，8月份非農就業(yè)總人數增加137.1萬(wàn)人，連續第四個(gè)月增加，失業(yè)率降至8.4%，為連續第五個(gè)月下降，顯示美國就業(yè)情況出現改善。受此支撐，運輸需求持續增長(cháng)，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，供求關(guān)系良好，市場(chǎng)運價(jià)繼續走高，美西航線(xiàn)即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格刷新歷史高位。9月，中國出口至美西、美東航線(xiàn)運價(jià)指數平均值分別為1020.50點(diǎn)、1111.11點(diǎn)，分別較上月平均上升13.6%、12.8%。

澳新市場(chǎng)運價(jià)上漲澳新航線(xiàn)，部分地區由于疫情反彈繼續實(shí)施管控措施，但經(jīng)濟整體穩步恢復。運輸需求表現良好，供需基本面平衡，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右，市場(chǎng)運價(jià)上漲。9月，中國出口至澳新航線(xiàn)運價(jià)指數平均值為943.24點(diǎn)，較上月平均上漲6.9%。

南美航線(xiàn)，目的地多個(gè)國家疫情傳播情況較為嚴重，刺激部分生活必需品和醫療商品的運輸需求。

貨量繼續增長(cháng)，供需基本面穩固，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，部分航班滿(mǎn)載出運。航商執行運價(jià)上漲計劃，市場(chǎng)運價(jià)大幅上升。9月，中國出口至南美航線(xiàn)運價(jià)指數平均值為679.02點(diǎn)，較上月平均大幅上漲51.1%。

日本航線(xiàn)保持平穩日本航線(xiàn)，市場(chǎng)供需基本穩定，運價(jià)保持平穩。9月，中國出口至日本航線(xiàn)運價(jià)指數平均值為736.85點(diǎn)，較上月平均上漲0.5%。

在此提醒，各位貨主貨代朋友們，此次漲價(jià)缺箱潮短期內預計不會(huì )消失，大家合理安排出貨，提前通知安排訂艙。