UpdateTime：2021/9/9 16:34:33

美國托運人對班輪公司的投訴，有愈演愈烈的趨勢。據勞氏日報報道，近期，來(lái)自美國化工領(lǐng)域的托運人投訴班輪公司，認為后者在運輸危險品方面存在“歧視”。

*圖：勞氏日報相關(guān)報道

這些托運人稱(chēng)，他們從海外采購的化工產(chǎn)品，將供應給對美國經(jīng)濟和公共健康十分重要的行業(yè)，這些行業(yè)的產(chǎn)品，是美國消費者日常生活的必需品。而班輪公司對化工產(chǎn)品的“運輸限制性政策”，會(huì )導致美國進(jìn)口化工產(chǎn)品的短缺，進(jìn)而危及美國工業(yè)。

美國聯(lián)邦海事委員會(huì )(FMC)專(zhuān)員Carl Bentzel表示，鑒于此，敦促FMC擴大對“船舶運營(yíng)公共承運人審計計劃”的范圍。具體而言，將調查班輪公司在從歐洲或亞洲至美國的航線(xiàn)中，是否對危險品貨物有“歧視”，即減少或拒絕將化工產(chǎn)品運至美國。

據了解，今年7月中旬，FMC啟動(dòng)了“船舶運營(yíng)公共承運人審計計劃”。該計劃旨在評估在美國市場(chǎng)運營(yíng)的9大班輪公司，是否遵守該機構關(guān)于滯箱費和滯港費的規定，并加強對班輪公司的審查。

此前，FMC曾收到托運人關(guān)于班輪公司未正確實(shí)施附加費的投訴。為此，FMC對航運聯(lián)盟涉嫌操縱運費發(fā)起調查。但迄今為止，并沒(méi)有發(fā)現操縱運費的證據。

據悉，美國航運法禁止班輪公司無(wú)理由拒絕托運人的運輸要求，并要求班輪公司“建立、遵守和執行公正合理的法規和慣例”。

“這些美國政府的相關(guān)規定，有助于確保危險品貨物不會(huì )因其運輸性質(zhì)而受到歧視?！盋arl Bentzel強調。

包括化工產(chǎn)品在內的危險品貨物，是一類(lèi)特殊貨物。

由于這類(lèi)貨物與普通貨物之間存在運價(jià)差，托運人和貨代企業(yè)有時(shí)會(huì )故意不做危險品申報，以此獲利。還有的托運人和貨代企業(yè)對危險品識別不清，導致在申報、包裝、裝箱等方面出現疏忽或錯誤。

海運有時(shí)間長(cháng)、貨運量大等特點(diǎn)，一旦出現危險貨物謊報、瞞報以及誤報，會(huì )帶來(lái)極大的運輸風(fēng)險，產(chǎn)生無(wú)法預料的嚴重后果，危及生命財產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟損失，甚至波及到整個(gè)供應鏈的正常運作。

因此，班輪公司在操作危險貨物時(shí)，十分謹慎。同時(shí)，為規范托運人的申報行為，保證運輸安全，班輪公司也會(huì )對危險貨物謊報、瞞報及誤報的托運人，收取“特殊操作費”、高額罰金等，針對特殊貨物，一些班輪公司也會(huì )拒絕運輸。