UpdateTime：2021/5/11 17:58:18

根據CONTAINER Trades Statistics的最新數據，今年3月份全球海運集裝箱創(chuàng )下月度新紀錄，達1550萬(wàn)TEU，環(huán)比2月份增長(cháng)20%。2021年第一季度的海運箱量比2020年同期增長(cháng)10.8%，達到4290萬(wàn)TEU。

CTS表示，近幾個(gè)月來(lái)創(chuàng )紀錄的需求加劇了東西主要貿易航線(xiàn)的擁堵和設備短缺，對物流供應鏈帶來(lái)更多挑戰。Sea intelligence的分析顯示，雖然亞洲的出口繼續推動(dòng)全球海運量的增長(cháng)，3月份亞洲地區的海運總量達870萬(wàn)TEU，比2020年同期增長(cháng)15.3%，但比2020年最后3個(gè)月的運量都要低，顯示出今年第一季度的箱量增長(cháng)已放緩。

CTS指出，在主要航線(xiàn)中，遠東至北美航線(xiàn)是唯一持續增長(cháng)的航線(xiàn)，3月份該航線(xiàn)海運箱量額達到200萬(wàn)TEU，同比2020年增加了40%，同比2019年則增加了38%。而且目前增長(cháng)態(tài)勢并沒(méi)有結束的跡象。與此同時(shí)，北美市場(chǎng)也是唯一一個(gè)出口量大幅下降的地區。3月份北美對世界其他地區的出口箱量降至130萬(wàn)TEU，比2020年3月下降了3.8%，其中對遠東地區(約占總量的45%)的出口下降了近3%，只有587000TEU，這與遠東至北美航線(xiàn)形成了鮮明的對比。

Sea intelligence表示，當前的需求熱潮主要是由美國消費支出增加推動(dòng)的，如果將美國從CTS全球數據中剔除，則顯示2020年第四季度后的箱量需求幾乎完全停滯?？梢钥闯?，非美國地區的集裝箱貿易結構性增長(cháng)在過(guò)去兩年并沒(méi)有發(fā)生太大變化，至2021年3月，這些地區海運量年平均增長(cháng)率已經(jīng)連續兩年低于1%。