UpdateTime：2015/12/28 17:09:54

倫敦航運咨詢(xún)機構Maritime Strategies International(MSI)表示，今年全球閑置的集裝箱船運力很可能會(huì )達到一個(gè)新高，超過(guò)2009年12月創(chuàng )造的150萬(wàn)TEU的記錄。

MSI指出，在11月份，閑置的集裝箱船運力就已經(jīng)達到140萬(wàn)TEU，而且曾在運價(jià)低迷的時(shí)候在短短兩個(gè)星期時(shí)間里猛增了76萬(wàn)TEU。此外，集裝箱運價(jià)在11月份持續下降，上海集裝箱運價(jià)指數(SCFI)在該月就大幅下跌了8%;而各個(gè)班輪公司采用的收取臨時(shí)綜合費率上調(GRI)的策略得到的結果也是好壞參半。

MSI的高級分析師James Frew認為，減少運力是惟一的一個(gè)長(cháng)期解決方案。他說(shuō)：“盡管低迷的集運市場(chǎng)似乎看不到盡頭，但是MSI認為隨著(zhù)行業(yè)進(jìn)一步采取取消班輪航次和中止航線(xiàn)服務(wù)的行動(dòng)，2016年的市場(chǎng)情況將會(huì )出現一定程度的好轉?！?

MSI預測稱(chēng)，明年2月份關(guān)鍵的亞歐航線(xiàn)的即期運價(jià)將從今年11月的488美元/TEU增加到684美元/TEU，但是到了5月份又會(huì )小幅下滑至656美元/TEU;此外，跨太平洋航線(xiàn)明年前兩個(gè)季度的運價(jià)與今年11月的1238美元/TEU相比不會(huì )出現大幅波動(dòng)，預計2月份和5月份的運價(jià)將分別為1114美元/TEU和1203美元/TEU。