UpdateTime：2022/2/24 17:15:55

貨運服務(wù)和腹艙貨物的激增使布魯塞爾機場(chǎng)克服了快遞貨運量的下降，與 2021 年同月相比，1 月份處理的空運量增加了 4%，比 2019 年 1 月增加了 10%。

比利時(shí)主要樞紐 1 月份的吞吐量為 60,645 噸，部分原因是全球貨運供應鏈中斷。今年早些時(shí)候，該機場(chǎng)報告稱(chēng)，與 2020 年相比，2021 年的航空貨運量增長(cháng)了 30.6%。

在最近幾個(gè)月的持續強勁增長(cháng)之后，集成商服務(wù)下降了 25%。與 2021 年 1 月相比，卡車(chē)空運量下降了 8%。

與 2021 年 1 月相比，由于嚴格的旅行限制和由此導致的客運航班下降，貨運增長(cháng)主要在貨機領(lǐng)域（+24%）和腹艙貨運（+51%）繼續增長(cháng)。 

就純數量而言，亞洲仍然是歐洲主要樞紐最重要的地區，其次是美國。

與 2021 年 1 月相比，全貨運航班略微增加了 0.9%。由客機執飛的貨運航班份額正在下降，但機場(chǎng)發(fā)言人表示，“對于巴西、中國和日本等目的地來(lái)說(shuō)，仍然是一個(gè)重要的額外連接選擇。 ”

發(fā)言人補充說(shuō)：“往返布魯塞爾機場(chǎng)的疫苗運輸仍在繼續。自 2020 年 11 月開(kāi)始運送疫苗以來(lái)，總共運送了 9 億支疫苗，這比以往任何時(shí)候都更加證實(shí)了布魯塞爾機場(chǎng)作為歐洲主要制藥中心的作用?！?

1 月份有超過(guò) 800,000 名乘客使用布魯塞爾，與 2021 年 1 月相比增長(cháng)了 183%，但與 2019 年危機前的同期相比仍下降了 52%。