UpdateTime：2018/8/14 16:07:50

據獲悉，陽(yáng)明海運將在臺船下單訂造最多14艘2800TEU支線(xiàn)集裝箱船，這是陽(yáng)明海運在上月簽訂10艘新建萬(wàn)箱船租約后的又一個(gè)大動(dòng)作。

據了解，陽(yáng)明海運已經(jīng)證實(shí)將建造10+4艘2800TEU集裝箱船，總價(jià)值超過(guò)5億美元。陽(yáng)明海運10日發(fā)布2018上半年財報，表示為強化亞洲區間航線(xiàn)競爭力，將訂造10艘更符合環(huán)保法規的2800TEU級集裝箱船投入亞洲航線(xiàn)市場(chǎng)。消息人士稱(chēng)，陽(yáng)明海運將在本月與臺船簽署正式的建造合同，這批2800TEU集裝箱船將由陽(yáng)明海運所有。

陽(yáng)明海運已經(jīng)為這批集裝箱船選擇了高規格設計，因此每艘造價(jià)將增加200萬(wàn)美元。目前，2800TEU集裝箱船造價(jià)已經(jīng)從半年前的3700萬(wàn)美元增至4000萬(wàn)美元左右。據了解，陽(yáng)明海運的這批集裝箱船造價(jià)預計約為每艘3700萬(wàn)至3800萬(wàn)美元，將配備300個(gè)冷藏插座，陽(yáng)明海運還可以選擇在今后為這批集裝箱船安裝廢氣洗滌器。新船將采用IMO Tier II標準建造，部署在亞洲內部航線(xiàn)運營(yíng)。

上個(gè)月，陽(yáng)明海運簽署了10艘新建集裝箱船租船合同，包括從希臘船東Costamare租入5艘12000TEU超巴拿馬型集裝箱船，以及從日本船東正榮海運租入5艘11000TEU集裝箱船。其中，Costamare的5艘集裝箱船將由揚子江船業(yè)建造，正榮海運的5艘則將由今治造船建造。新船均將采用Tier III標準，將在2020年第二季度至2021年第三季度陸續交付。屆時(shí)萬(wàn)箱級船隊總數將達30艘。

目前，陽(yáng)明海運旗下船隊運營(yíng)106艘集裝箱船，總運力超過(guò)600000TEU。Alphaliner最新運力數據顯示，截止2018年8月1日，在全球班輪公司運力100強中排名中，陽(yáng)明海運位居第八。

對于臺船而言，這也將是其在今年接獲的第三筆新船訂單。今年早些時(shí)候，中國臺灣中鋼運通在臺船訂造了2艘208000載重噸Newcastlemax型散貨船，總價(jià)值約為9240萬(wàn)美元;德翔海運在臺船訂造了2艘1000TEU支線(xiàn)集裝箱船，采用Tier III標準建造。這些新船均將在2020年交付。