UpdateTime：2020/9/23 10:42:47

《參考消息》9月22日刊登源自日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》的報道《全球航空業(yè)以貨運求生存》。

報道摘要如下：

新冠疫情的蔓延導致旅行需求“蒸發(fā)”殆盡，在這樣的背景下，航空業(yè)界正在竭力通過(guò)發(fā)展貨物運輸求生存。一方面，疫情期間人們減少外出使得貨物運輸需求旺盛;另一方面，航班削減導致運力下降，運費飆升。航空業(yè)將此視為良機，紛紛采取對策加大運力，以便將貨物運輸培養為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。

通常情況下，國際航空貨運的60%均通過(guò)客機腹艙運輸。但疫情導致大量航班停飛，貨運空間大幅減少，運費暴漲。比如，從中國香港向北美發(fā)送包裹的運費就比1月上旬漲價(jià)70%。

而旺盛的需求則進(jìn)一步推高了原本已經(jīng)高企的運費。由于世界各地紛紛開(kāi)啟居家辦公模式，眼下半導體和電腦零部件已經(jīng)取代口罩和手套成為運輸需求增長(cháng)的主要推動(dòng)力。此外，由于減少外出就餐的趨勢逐步加強，生鮮食品的運輸需求也在增加。未來(lái)，一旦疫苗上市，需要確保溫度控制萬(wàn)無(wú)一失的冷鏈運輸也將由航空運力承擔。

此外，由于全球性的封鎖措施導致網(wǎng)購人數激增，一些分析師認為今后航空運輸需求還將保持旺盛。

韓國一家投資機構的航空業(yè)分析師指出：“至少在年內，航空貨運對于業(yè)界來(lái)說(shuō)都將是一個(gè)令人愉悅的話(huà)題。因為即便封鎖了邊界，人們也不會(huì )放棄購物?？梢灶A見(jiàn)今后一段時(shí)間運力的短缺還會(huì )繼續?！?

在這樣的背景下，一些航空公司為了滿(mǎn)足旺盛的需求，開(kāi)始著(zhù)手強化貨物運輸業(yè)務(wù)。美國聯(lián)合航空(UA)8月宣布其貨運航班班次已經(jīng)增加至5000個(gè)。該公司第二季度的貨運收入同比增長(cháng)36%，達到4.02億美元。

美國航空(AA)時(shí)隔35年重新開(kāi)啟貨運專(zhuān)班。9月，該公司計劃飛往拉美、歐洲、亞洲32個(gè)城市的貨運航班超過(guò)1000個(gè)，主要由波音777和787等寬體機型執飛。

新加坡航空(SQ)旗下的廉價(jià)航空公司酷航8月對一些客機進(jìn)行改裝，將空客A320客機的座椅拆除以增加運貨空間。

由于家電產(chǎn)品需求增長(cháng)，韓國大韓航空(KE)和韓亞航空(OZ)第二季度也因為高科技產(chǎn)品零部件運輸的增長(cháng)而實(shí)現盈利。大韓航空也將部分客機改裝成了貨機。

截至今年4月上旬，中東最大的航空公司阿聯(lián)酋航空(EK)的貨機航線(xiàn)僅覆蓋50個(gè)城市，5月中旬增至75個(gè)城市，到了7月上旬更是擴大到100個(gè)城市。