UpdateTime：2021/7/6 15:26:06

代表該船船東的日本律師事務(wù)所Shoei Kisen Kaisha日前表示，雙方已就該船擱淺后應向蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority，簡(jiǎn)稱(chēng)SCA)支付的賠償金額達成正式協(xié)議，但由于在簽署最終合同之前簽署了保密協(xié)議，因此不會(huì )公開(kāi)。協(xié)議將于周三簽署，“Ever Given”預計將在同一天起航，于7月16-17日抵達荷蘭鹿特丹港(Rotterdam)。

當地時(shí)間7月4日，“長(cháng)賜”號船東與負責保賠保險的保險公司方面表示，與蘇伊士運河管理局就協(xié)調沖突和“長(cháng)賜”號貨輪賠償問(wèn)題達成協(xié)議。該船獲準將于7月7日重新開(kāi)航。

保險公司方面稱(chēng)，“長(cháng)賜”號船東與蘇伊士運河管理局達成基本協(xié)議。但是放行船只的程序只可能在協(xié)議正式形成后開(kāi)始。

蘇伊士運河管理局方面也表示，和解合同將于當地時(shí)間7日在一個(gè)儀式上簽署，參與者將能夠看到這艘船離開(kāi)?！伴L(cháng)賜”號船東和保險公司在一份聲明中表示，將做好釋放該船只的準備。

據報道，“長(cháng)賜”號自3月29日脫淺以來(lái)一直停泊在蘇伊士運河兩段之間的湖泊。長(cháng)約400米的“長(cháng)賜”號在3月23日遭遇強風(fēng)等因素失衡，擱淺打橫堵住蘇伊士運河阻塞航道達6天之久，導致運河雙向交通停擺。雖然沒(méi)有造成貨物損失或任何污染，但導致大約有400艘船延誤。

蘇伊士運河管理局原本要求船主給予9.16億美元的賠償，以彌補打撈工作、聲譽(yù)和收入損失。管理局之后公開(kāi)將索賠要求降至5.5億美元。

“長(cháng)賜”號船東正榮汽船和保險公司并不同意這一賠償金額，蘇伊士運河管理局由此向一家經(jīng)濟法院申請扣留貨輪，4月中旬獲得批準，“長(cháng)賜”號隨后被扣留至今。正榮汽船公司不服“扣船”判決，后提起上訴。不過(guò)，法院已數度延后宣判，以便讓訴訟雙方能達成“友好和解”。

據法庭消息人士和一名律師透露，7月4日早些時(shí)候，埃及法院將“長(cháng)賜”號貨輪擱淺事故賠償糾紛的聽(tīng)證會(huì )推遲至7月11日，以便糾紛雙方“能夠最終達成解決方案”。

《華爾街日報》此前援引知情人士透露，雙方達成的初步協(xié)議賠償金額已降為約2億美元。