UpdateTime：2016/12/13 15:53:58

1.干貨船

以運載干燥貨物為主，也可裝運桶裝液貨的貨船。包括雜貨船、散貨船、多用途船三大類(lèi)。雜貨船是以運載成包、成捆、成桶等件雜貨為主，也可裝運某些散裝貨的干貨船。散貨船是專(zhuān)運散裝貨的干貨船，如運輸谷物、礦砂、煤炭等大宗散貨等。多用途船是可運載集裝箱、木材、礦砂、谷物或其他雜貨等各種貨物的干貨船。

2.液貨船

用于運載散裝液態(tài)貨物的貨船的統稱(chēng)?？蛇\輸石油、水、植物油、酒、氨水以及其他化學(xué)液體和液化氣體。主要包括原油船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化石油氣船、液化天然氣船等。所裝貨物有的易燃、易爆，有的在船舶破損后對環(huán)境污染大，有的化學(xué)品毒性極強。因此，對于此類(lèi)船舶首先考慮的是運輸的安全可靠性。根據易燃程度將液體貨物分為三級，其中一級易燃液體貨物的蒸氣閃點(diǎn)在28℃以下;二級易燃液體貨物的蒸氣閃點(diǎn)為28℃～60℃;三級可燃液體貨物蒸氣閃點(diǎn)為60℃以上。根據所運輸液體貨物的易燃程度不同，以及液體貨物的毒性和對環(huán)境的威脅，各國航運界制定有相應的公約和規范，并據此對船舶進(jìn)行不同的結構設計。

3.冷藏船

運送保鮮蔬菜和易腐貨物的貨船。它大多以定期班輪方式營(yíng)運，航速可達每小時(shí)20～22公里。為防止運輸貨物被壓壞，常常設置多層甲板，且具有良好的阻熱和保濕功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分為冷藏艙船和冷藏集裝箱船。前者的貨艙做成冷藏艙，艙壁有良好的隔熱功能，貨物以托盤(pán)或簍筐形式置于艙內。后者的貨物裝于集裝箱中，集裝箱有兩種，一種為內藏式冷藏箱，自帶冷凍機;另一種為離合式冷藏箱，不帶冷凍機，通過(guò)船上冷凍機將低溫冷空氣注入集裝箱內。

4.集裝箱船

為提高運輸效率發(fā)展起來(lái)的一種專(zhuān)門(mén)運輸集裝箱的貨船。船型削瘦，單層連續甲板，尾機型，功率大，航速快，穩性要求高;貨艙開(kāi)口大(可占船寬的 70%～80%)，尺寸規格化，平均噸位大。

5.滾裝船

一種運載裝貨車(chē)輛或以滾動(dòng)方式在水平方向裝卸的貨船。它一改傳統的垂直裝卸工藝為水平裝卸工藝，通過(guò)“滾上”或“滾下”來(lái)提升裝卸速度，降低船舶在港停留時(shí)間。其主要結構特點(diǎn)是型深較高，上甲板縱通全船，平整，無(wú)脊弧和梁拱，無(wú)貨艙口，內設多層甲板及甲板間坡道或升降裝置，外設裝卸跳板。上層建筑和機艙設在船尾，煙囪設在兩舷。主甲板以下為雙層殼體，對穩性、抗沉性、消防通風(fēng)、耐波性和操縱性也給予專(zhuān)門(mén)考慮。在我國沿海的島嶼、陸島之間及長(cháng)江兩岸，滾裝船使用較普遍，但多為汽車(chē)渡船兼顧旅客運輸。

6.載駁船

俗稱(chēng)子母船，是一種專(zhuān)運貨駁的船。其駁船收放方式分為吊運和浮移兩種。它具有船舶停港時(shí)間短，裝卸速度快且不受港口水深限制和碼頭擁擠影響，有利于江海聯(lián)運等優(yōu)點(diǎn)。但是，這些優(yōu)點(diǎn)要在貨源組織、運輸計劃、駁船集散、子母船配套及空駁回收諸方面進(jìn)行嚴密的組織管理才能顯示出來(lái)，否則將會(huì )有停航之慮。

7.駁船

本身無(wú)動(dòng)力或只設簡(jiǎn)單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動(dòng)或由載駁船運輸的平底船。