UpdateTime：2016/3/16 11:23:25

近日從重慶市交通部門(mén)獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮作為長(cháng)江上游航運中心的集聚作用，重慶將按照“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結合的原則建設“4+9”港口集群，其中4個(gè)為樞紐港，全部為鐵公水聯(lián)運港口，9個(gè)為專(zhuān)業(yè)化重點(diǎn)港口。

據重慶市交通委員會(huì )相關(guān)負責人介紹，4個(gè)樞紐港包括內河最大的鐵公水聯(lián)運港口果園港，目前該港先期已經(jīng)投用。此外，還包括已經(jīng)開(kāi)建的江津珞璜港、涪陵龍頭港和萬(wàn)州新田港。9大專(zhuān)業(yè)化重點(diǎn)港口包括主城寸灘、永川朱沱、渝北洛磧、長(cháng)壽胡家坪、豐都水天坪、忠縣新生、奉節夔門(mén)、合川渭沱、武隆白馬等。

“2020年，重慶將基本建成‘4+9’的規?；?、專(zhuān)業(yè)化港口群，貨物吞吐能力達到2.2億噸，集裝箱吞吐能力達到500萬(wàn)標箱?！边@位負責人介紹，目前重慶貨物吞吐量為1.8億噸，集裝箱吞吐量為100萬(wàn)標箱。

近年來(lái)，重慶作為長(cháng)江上游航運中心，不斷完善基礎設施和服務(wù)配套，積極拓展集聚力和輻射力。據統計，目前周邊地區經(jīng)重慶港中轉的貨物比重已達50%以上。

據了解，重慶近年來(lái)還不斷努力將涪陵至重慶段航道水深由目前的3.5米提升至4.5米，屆時(shí)長(cháng)江上游航運中心將實(shí)現“江海直達”，重慶作為內陸開(kāi)放高地的作用將更為顯著(zhù)。