UpdateTime：2020/7/1 15:02:14

據路透社報道，墨西哥航空(AM)于6月30日表示，該公司已開(kāi)始根據破產(chǎn)法第11章自愿進(jìn)行破產(chǎn)重組。隨著(zhù)疫情大流行對旅游業(yè)和商務(wù)旅行造成嚴重破壞，該公司成為最新一家陷入嚴重困境的拉美航司。

在一份聲明中，墨西哥航空將破產(chǎn)法第11章的程序歸類(lèi)為“自愿的”，并表示將堅持在未來(lái)幾周推進(jìn)運營(yíng)的目標。

墨西哥航空是拉丁美洲第三家申請破產(chǎn)保護的航空公司，該地區的航司受此次危機的影響比世界上其他地區都大。5月10日，拉丁美洲第二大航司哥倫比亞航空(AV)未能在最后期限前償還債務(wù)，申請破產(chǎn)保護，并表示在重組債務(wù)的同時(shí)將繼續運營(yíng)。5月25日，拉美最大航司LATAM申請破產(chǎn)保護，目前背負了超過(guò)70億美元的債務(wù)。

墨西哥航空表示，隨著(zhù)政府對邊境封鎖措施的減弱，將維持下個(gè)月國際航班增加四倍、國內航班增加一倍的計劃。同時(shí)，機票、預訂、電子代金券和優(yōu)惠積分仍然有效。

與美國和歐洲不同的是，拉美各國政府迄今拒絕救助航空公司，導致其財務(wù)狀況緊張。分析人士預計，受疫情影響，拉丁美洲的許多航司可能會(huì )消失，導致競爭減弱，機票價(jià)格上漲。

6月，IATA一名高級官員表示，拉丁美洲國家應在7月之前加快航空公司更新國內航班的步伐，以免更多航司破產(chǎn)或關(guān)閉。

為抗擊冠狀病毒，拉丁美洲實(shí)施了比大多數地區更嚴格的旅行限制。哥倫比亞和阿根廷已禁止國際航班飛至8月31日，而秘魯、厄瓜多爾、薩爾瓦多和巴拿馬等國也停飛了所有航班，并隨著(zhù)疫情的蔓延不斷延長(cháng)禁令。

預計2020年拉丁美洲航司的客運收入將下降180億美元。IATA美洲地區副總裁Peter Cerda說(shuō)，93%的常規航班停飛，而一些國家的運營(yíng)實(shí)際上已經(jīng)停滯了四個(gè)月。

IATA指出，拉美的航空公司需要保持79%的上座率才有可能盈利。由于疫情期間需要在機上保持“社交距離”，航空公司不得不控制售票數量，這也是擺在拉美航空公司面前的一道難題。

疫情期間航空業(yè)遭遇困境并非拉美獨有，但危機暴露了拉美航空業(yè)原本就有的運營(yíng)成本高、機場(chǎng)系統效率低、基礎設施落后、債務(wù)高企等弊病。拉美的公路和鐵路網(wǎng)不發(fā)達，交通高度依賴(lài)飛機，疫情后的地區聯(lián)通、經(jīng)濟復蘇都離不開(kāi)航空業(yè)，政府必須嚴肅考慮如何對待這一“戰略性行業(yè)”。