UpdateTime：2022/5/5 15:17:54

盡管在中國一系列封鎖之后在多個(gè)造船廠(chǎng)宣布的不可抗力已被廣泛報道，但北京在修船領(lǐng)域的零冠狀病毒政策的影響直到最近才被曝光。

船東正試圖避免中國進(jìn)行必要的升級、維修和干塢作業(yè)，導致世界各地的其他船廠(chǎng)大量積壓。

多式聯(lián)運的經(jīng)紀人報告稱(chēng)，歐洲、地中海和黑海的修船廠(chǎng)在第三季度已訂滿(mǎn)，而在中國封鎖的背景下，中東和整個(gè)亞洲的船廠(chǎng)也正在開(kāi)展更多業(yè)務(wù)。

船東面臨的另一個(gè)問(wèn)題是成本飆升，這在很大程度上要歸功于今年鋼鐵價(jià)格的上漲。多式聯(lián)運在其最近的周報中報道說(shuō)，某些已經(jīng)商定的低價(jià)維修和改裝合同已經(jīng)失效。

隨著(zhù)法規要求業(yè)主盡快安裝各種設備以控制壓載水和排放物，維修活動(dòng)的支持也隨之而來(lái)。

在中國，修船廠(chǎng)報告大量延誤，人力短缺和備件難以交付。