UpdateTime：2018/2/27 11:22:21

交通運輸是指利用交通工具，實(shí)現人或貨物的空間轉移，目前主要的交通方式包括鐵路、公路、航空、水運和管道運輸等等。水運是一種很重要的交通運輸方式，包括內河航運和海運，而海運是目前國際貿易當中重要的組成部分，許多大宗貨物，如石油、鐵礦石、煤炭、小麥、玉米等商品大多是通過(guò)海運運輸的。

曾有人說(shuō)，人類(lèi)最偉大的發(fā)明是集裝箱，集裝箱的出現，使得人類(lèi)的各種形態(tài)各異的商品得以裝進(jìn)集裝箱，進(jìn)行海運運輸，使得我們可以買(mǎi)到來(lái)自世界各地的商品，目前最大的集裝箱運輸船，裝載的集裝箱數量超過(guò)20000個(gè)標準箱，如果一列火車(chē)裝載100個(gè)標準集裝箱，那么這么一艘集裝箱船的運量需要200列火車(chē)才能運走。

海洋運輸具有運量大、價(jià)格低的優(yōu)勢，逐漸成為二十一世紀以來(lái)國際貿易的主要運輸方式，在現代海洋運輸當中逐漸形成了幾個(gè)重要的運輸航道和節點(diǎn)，具體來(lái)說(shuō)包括以下幾條：

第一條航道是橫跨北太平洋的東亞和北美之間的海洋運輸航道，主要國家涉及中國、日本和美國之間的貿易往來(lái)，橫跨廣闊的太平洋，基本沒(méi)有什么節點(diǎn)。

第二條航道是北美東西海岸之間的海洋運輸航道，主要是美國內部太平洋沿岸和大西洋沿岸城市之間的運輸來(lái)往，主要節點(diǎn)是巴拿馬運河，如果船只噸位過(guò)大，就要往南美洲南端的麥哲倫海峽去繞行。

第三條航道是橫跨北大西洋的北美和歐洲之間的海洋運輸航道，主要涉及美國、加拿大和歐洲諸國之間的貿易往來(lái)，橫跨廣闊的太平洋，基本沒(méi)什么節點(diǎn)。

第四條航道，也是最重要的運輸航道是東亞至印度洋往歐洲的海洋運輸航道，主要涉及東亞、東南亞、南亞、西亞和非洲、歐洲之間的貨物來(lái)往，期間包括來(lái)自波斯灣的石油資源也以來(lái)此航道向外運輸，亞洲東部和歐洲國家之間的經(jīng)濟互補性強，運輸需求量大，此航道運輸繁忙，主要的節點(diǎn)包括馬六甲海峽和蘇伊士運河。

其中蘇伊士運河的通航能力能通過(guò)25萬(wàn)噸以下的輪船，如果大于此噸位的輪船，就需要繞行非洲南端的好望角，增加里程超過(guò)5000公里以上?，F在，隨著(zhù)全球變暖趨勢的發(fā)展，地球上將會(huì )出現第五條重要的航道，那就是北極航道的開(kāi)發(fā)，北極地區是世界四大洋之一的北冰洋地區，由于緯度很高，在之前都是有大量的冰蓋覆蓋的區域，就算在夏季，也有巨大的冰川覆蓋，幾乎沒(méi)有航行價(jià)值。

但是，近年來(lái)，隨著(zhù)全球氣溫的上升，兩極地區的冰川開(kāi)始逐步融化，使得在夏季氣溫較高的季節，北極航道逐步具備了商業(yè)開(kāi)發(fā)的價(jià)值。北極航道有兩條，分別是加拿大沿岸的西北航道和俄羅斯西伯利亞沿岸的東北航道，顯然東北航道根據開(kāi)發(fā)價(jià)值。北極東北航道使得從東亞出發(fā)的船只，可往東，經(jīng)白令海峽，進(jìn)入北冰洋后往西沿西伯利亞沿岸航行，經(jīng)摩爾曼斯克，后進(jìn)入大西洋南下到達歐洲。經(jīng)北極東北航道從東亞到歐洲，比之前介紹的第四航道，航行時(shí)間縮短1至2個(gè)星期，有望成為亞歐之間的“冰上絲綢之路”。