UpdateTime：2017/1/11 11:45:27

貨柜船運市場(chǎng)上周五(1月6日)美國線(xiàn)運價(jià)再度調升，美西與美東線(xiàn)調幅分別周漲8.3%、1.1%，歐洲與地中海航線(xiàn)下跌4.5%與4.1%，其中美西線(xiàn)表現最好，運價(jià)高于去年同期近四成，美東線(xiàn)高兩成三，歐洲線(xiàn)則受加班船影響，整體運價(jià)有提升，有利第一季業(yè)績(jì)表現。

貨柜船運市場(chǎng)原本業(yè)績(jì)表現最差的都是在第一季，其次是第四季，不過(guò)在去年第四季淡季卻不淡，再加上今年農歷年較早，提早出現年前出貨旺季，讓去年的好運價(jià)一直延續到今年，沒(méi)有因圣誕與元旦假期而回跌。

上周五上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價(jià)指數為968.40點(diǎn)，較前一周上漲1.8 %。歐洲航線(xiàn)根據Markit公布的數據顯示，歐元區12月綜合PMI終值54.4，創(chuàng )2011年5月以來(lái)新高，顯示歐洲經(jīng)濟復甦情況良好，支撐消費與運輸需求，市場(chǎng)艙位略顯緊張。

不過(guò)因為有幾家公司派出加班船，市場(chǎng)運價(jià)小幅回落，1月6日上海出口至歐洲基本港運價(jià)每箱(20尺柜)1,116美元，周減4.5%，地中海航線(xiàn)，每箱1,042美元，周減4.1%，與去年同期的923美元與1022美元相較，運價(jià)分別高出19.74%與1.96%。

美國線(xiàn)根據美國供應管理協(xié)會(huì )(ISM)發(fā)布的數據顯示，美國12月ISM制造業(yè)指數為54.7，2014年12月以來(lái)新高，顯示美國經(jīng)濟增長(cháng)態(tài)勢進(jìn)一步鞏固，市場(chǎng)運輸需求持續處于高位，美西、美東船舶平均裝載率均保持在95%以上，部分航班甚至滿(mǎn)載。

因此市場(chǎng)運價(jià)持續上漲，上周五上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運價(jià)每大箱(40呎柜)2,082美元、3,133美元，周漲8.3%、1.1%，與去年同期的1,498美元與2,542美元相較則高出38.99%與23.25%。

不過(guò)春節假期歐美線(xiàn)都有停班措施，年后運價(jià)估計也會(huì )下修，陽(yáng)明海運(2609)高階表示，很難期待第一季能夠獲利，但是業(yè)績(jì)絕對可以比去年同期好很多，今年美國線(xiàn)的早約運價(jià)也較去年提高約五成。