UpdateTime：2021/6/16 10:34:25

這次澳大利亞或因再次罷工行動(dòng)而導致長(cháng)時(shí)間的航運延誤。澳大利亞海事聯(lián)盟 (MUA)已經(jīng)開(kāi)始在悉尼(Sydney)帕特里克碼頭(Patrick Terminals)進(jìn)行了一系列停工，并計劃在本月剩余時(shí)間里采取進(jìn)一步行動(dòng)，目前泊位延遲5天的情況預計將會(huì )變得更長(cháng)。

帕特里克在周五表示：“目前，受影響最嚴重的船只將延誤7天。已經(jīng)有兩艘船被分包，并正在探討進(jìn)一步的轉包船只機會(huì )?！?

然而，考慮到本周和記悉尼碼頭也將采取行動(dòng)，分包可能會(huì )變得更加困難。停工正在蔓延到墨爾本(Melbourne)，維多利亞國際集裝箱碼頭 (VICT)也 將采取行動(dòng)。

澳大利亞集裝箱運輸聯(lián)盟(CTAA)主任Neil Chambers表示，加班、延長(cháng)班次和工作升級的禁令“開(kāi)始產(chǎn)生影響”。

“正如去年年中所經(jīng)歷的那樣，泊位延誤導致船只改變港口掛靠，以避免悉尼的擁堵，使出口計劃陷入混亂?！彼a充道，“這項工作禁令意味著(zhù)進(jìn)口集裝箱供應、出口暫停和跨越某些時(shí)區的一些卡車(chē)服務(wù)將不斷發(fā)生變化?！?

實(shí)際上，總部位于悉尼的貨運公司Southern Cross Cargo表示，對海運的不間斷需求、港口擁堵和天氣問(wèn)題增加了貨主在碼頭的困難。

該貨代表示：“由于嚴重缺乏運力，海運價(jià)格持續上漲，同時(shí)也推動(dòng)航空貨運價(jià)格上漲，進(jìn)口商和出口商都在尋找替代產(chǎn)品?！薄霸S多客戶(hù)目前正在尋求額外的庫存水平，以避免出現去年MUA停擺期間出現的大規模短缺?！?

貨運與貿易聯(lián)盟(Freight & Trade Alliance)負責人Paul Zalai表示，該行業(yè)可能“正走向一種似曾相識的景象”。

他解釋說(shuō)：“去年，澳大利亞的港口受到惡劣的天氣條件、基礎設施升級和工會(huì )糾紛的影響，所有這些都打亂了航運時(shí)間表，并導致額外附加費激增和運費上漲?！?

“目前只有一家裝卸公司DP World 與 MUA 簽署了企業(yè)協(xié)議，盡管有‘談判正在進(jìn)行’，但我們現在面臨和記碼頭、VICT 和帕特里克碼頭沒(méi)有達成任何協(xié)議的情況?！?

Chambers表示，在集裝箱貿易量飆升之際，缺乏企業(yè)協(xié)議正使碼頭不斷處于嚴重的不確定性和動(dòng)蕩之中。