UpdateTime：2021/2/8 14:49:03

近日，一艘散貨船Anhui號船在安特衛普港(Antwerp)被扣，原因是船上船員嚴重超合同公證，凸顯了持續的船員換班危機問(wèn)題。

這艘船是上月末(2021年1月)在安特衛普碼頭被扣留的，具有諷刺意味的是，船上的所有20名船員都超出了合同的期限，其中在船上工作的越南船員中的一部分已經(jīng)連續工作長(cháng)達21個(gè)月之久。

據航運公司稱(chēng)，在疫情時(shí)期很難將船員帶回家。這段時(shí)間除了水，船員們什么都看不到，因為不允許下船并且沒(méi)有休假時(shí)間。

該船本周已卸貨，并已重新裝船。

現在，在A(yíng)nhui號工作時(shí)間最長(cháng)的兩名船員，被安排在安特衛普的一家旅館中，而越南當地領(lǐng)事館人員則試圖為所有20名船員安排航班。

ITF檢查員Marc Van Noten表示：“很明顯，這艘船甚至沒(méi)有嘗試為船員換班的行動(dòng)計劃。也許正因為如此，它被扣留了。但是這個(gè)問(wèn)題在行業(yè)中非常嚴峻。全世界有多達400,000名船員在勞動(dòng)合同到期后仍無(wú)法換班下船。在如今新冠病毒大流行的趨勢下，讓船員回家真的不容易。在疫情爆發(fā)之初，有時(shí)還會(huì )有使館航班，但這似乎也完全停止了?！?

這艘2019年建造的39,269載重噸的巴拿馬旗船，船東是日本的KN Maritime。新船員有望在下周到達，以替換Anhui號上原先20名船員。

比利時(shí)油輪巨頭Euronav首席執行官Hugo De Stoop上周在《全球船員福利和船員換班海王星宣言》的發(fā)布會(huì )上表示：“船員換班危機是海事部門(mén)面臨的最大的人道主義和物流運輸悲劇?！比蚨荚诤粲醪扇⌒袆?dòng)解決持續發(fā)生的船員換班危機。